Архив за месяц: Июль 2017

«Пятнадцать восемьдесят два», или «Весенний сабантуй «Мангуста»-2017″

Одну из версий статьи — см. в  живом журнале Алексея Семенова, участника похода. Вторая — ниже…

Под флагом Ravenol-2          Главный технический партнер — компания  РАВЕНОЛ-РУССЛАНД РОСТОВ-НА-ДОНУ

1582 метра над уровнем моря. Такую высоту имеет гора, расположенная на границе Башкирии. Имя ее — Большой Иремель

Лирическое вступление: посещение Большого Иремеля определили на 1 июля 2017 года, на первый день второго месяца лета. Нынешнее лето, правда, назвать летом, скорее всего нельзя. Циклоны и антициклоны обрушились на всю территорию России. Дожди льют практически без остановки. Все что можно было затопить – затопило. Нашумевшие соренования по автодистанциям в Кармаскалинском районе Башкортостана прошли вообще в ливень…эстрима там хватило всем, судьям, участникам, болельщикам…даже Федерация спортивного туризма России разместила материалы на своем сайте…

Настало время «Ч».
30 июня, в конце рабочей недели, команда из 10 человек, на трех транспортных средствах, выдвинулась в строну населенного пункта Тюлюк Челябинской области с целью восхождения на вторую по высоте вершину Южного Урала – гору Большой Иремель.
Поход на Иремель преследовал несколько целей, одна заключалась в том, чтобы продолжить наши восхождения  на вершины свыше 1000 метров. По традиции в команде «Мангуста»были и две юные участницы Виктория и Полина. Если позволит погода, тренировки с горным снаряжением (в нашей команде был Сергей, МС России по пешему, горному и лыжному видам туризма), вторая – провести с удовольствием на природе выходные, которые обещали ВДРУГ быть солнечными и третья, это показать еще трем новым взрослым участникам красоту Уральских гор.

ПВД начался по обыкновению от ТРК «Семья». Рюкзаки, палатки, пенки, хобы и продовольствие были погружены. Юрий решил попробовать конструкцию верхнего облегченного багажника перед стартом на Западный Кавказ. Два автомобиля: Вольво и Шевроле, стартовали в намеченное время – семь пятнадцать вечера. Третий автомобиль Рено двинулся в путь через 45 минут, везя на себе еще трех участников похода. По Челябинской области ехали уже вместе. Горы на востоке были в темных тучах, это не предвещало ничего хорошего…к г.Юрюзань на АЗС подъехали затемно. На территорию заправки водитель  Лачетти лихо перепрыгнул через «лежачий полицейский», на приборах что-то мелькнуло, что-то отказало, но о последствиях узнали гораздо позднее…

Наш «духовный лидер»  заслуженный путешественник России (ЗПР)  Юрий Перескоков) уже в темноте провел инструктаж о правилах управления автомобилем в темное время суток в условиях дождя, туманов и зоны ограниченной видимости, довел до сведения особенности местного дорожного покрытия, наличие опасных поворотов, о возможности  внезапного появлении на дороге в лесу  стрит-трейсеров, зайцев, лис и других животных…конечной точкой нашего движения была р.Березяк, там ночевка. Еще 50 км грунтовки. По таким дорогам — полтора часы езды. Водитель Лачетти перестраховывался из-за низкого клиренса, ехали чуть больше двух. Остановились на ночевку на берегу р.Березяк, правом притоке р.Юрюзань. Там имеются небольшие полянки для «передыха» 4-х – 5-ти машин. Есть навесы и костровища. Сыро, мерзко, но жить можно… вода чистая рядом: умыться и посуду сполоснуть можно. В 3.00 разбили лагерь, перекусили..сон… утром  на полянке обнаружили интересное явление, вокруг палаток росло множество грибов, в основном были маслята. И как мы их не подавили ночью, когда ставили палатки – неизвестно. Может и за ночь выросли?
Завтрак на природе – это практически ресторанное блюдо. Поедается с таким аппетитом – не опишешь.
Собираем лагерь и — в путь. Следующая остановка перед населенным пунктом Тюлюк для контрольного фотоснимка.  Оказалось, место для парковки в Тюлюке перед «Розой ветров» найти было не просто, таких как мы желающих посетить природный парк в эти выходные было очень много…
Маршрут движения построили так: нанимаем УАЗик «Буханку» и едем до «Автовокзала» (место, куда УАЗики и специально подготовленные Нивы привозят «отдыхающих» и отвозят их назад), далее пешком туда-сюда, потом опять пешком, но уже до наших машин. Итого почти 20 км пешком. Решено.
По 200 «деревянных» с носа и мы 6 километров скачем как «хохлы» по салону УАЗика. Наконец-то, прибыли, разгрузились. Водитель предлагает свои услуги по обратной дороге, но мы как кремень – сами, значит сами.
Через полтора километра попадаем на пост «Тюлюк» Природного парка «Иремель». И самое главное, опять в Башкирию. Государственное бюджетное учреждение «Дирекция по особо охраняемым природным территориям Республики Башкортостан» установила таксу за посещение Природного парка в размере 60-ти рублей со взрослого посетителя.  Дети и специальные категории посетителей под таксу не попадают. Обменяв 420 целковых на бумажные листочки со словом «контроль» двинулись по тропе, которая обозначалась столбиком с надписью «Б.Иремель» и столбиком «6 км». Пост охраняет Шарик. Он проживает в собственном рубленном особняке и его, судя по довольной мордашке, это устраивает. 
Всю дорогу, столбики с километражем уменьшали расстояние на 1 километр, пока мы не наткнулись на снег. СНЕГ. Снег, первого июля. На улице жара, а тут СНЕГ. Ну как же не запечатлеть такое, и не запечатлеться самим на снегу.
Первая «крупная» остановка на маршруте была на роднике под Малым Иремелем. Набрали наичистейшей водички, испили ее и набрали заново. Рядом столбик «Проезд и проход запрещен». Особенно «проезд», а то ездят всякие на малолитражках, проходу нет. Рядом размещена памятная табличка, говорящая что здесь погиб турист (ФИО, дата смерти). Тем, кто останавливается в этом месте на ночлег, мерещатся души умерших, которые не нашли себе покоя в этом бренном мире. Может правда, а может, и нет. Мы решили не рисковать, и пошли дальше. Тем более время полдень, какой тут ночлег. Нас ждет другая цель. (фото №14). (фото №15). Информационный знак: палатка и костер, наверное обозначает сжечь палатку? (фото №16).
Вторую остановку с перекусом сделали на пересечении с тропой, идущей на Малый Иремель. Закончив трапезу к нам подошла группа туристов, точнее экскурсовод и две туристки из Якутии. Туристки были восхищены нашей природой и обещали на следующий год еще раз приехать в Башкирию. Стрельнув у нас пару сигареток, они с нами распрощались и мы двинулись своей дорогой. Они на Малый Иремель, мы на Большой. Перекус придал силы для достижения поставленной цели.
И тут СНЕГ…
Естественно, увидеть снег первого июля дано не каждому, точнее увидеть снег первого июля каждому не дано, точнее мало кто может это сделать (что-то подобное сказал мэр города Киева г-н В.Кличко).
(фото №17) При коллективном фотографировании на фоне не растаявшего снега (дети уже играли в снежки) к нам присоединились туристки-парусники из клуба «Бригантина». Вот ведь: по морям, по волнам, по горам, по долам…
Столбик 1 км. Отдых и рывок на вершину.
Большой Иремель нас принял с ясным небом и жарким солнышком. Горная система Природного парка Иремель состоит из курумника. Разломленная скальная порода. Как нам дает определение Википедия, это локальные, ограниченные в трёхмерном пространстве скопления каменных остроугольных глыб, образовавшиеся естественным путём, имеющие вид сомкнутого нерасчлененного покрова на дневной поверхности земли и вид земной поверхности сложного строения, курумлэнд, представляющий собой сомкнутую группу каменных глыб крупного размера с острыми обломанными краями, расположенную на нерасчленённой подстилающей поверхности различного наклона и имеющую способность перемещаться. Обладает собственным микроклиматом, гидрологией, растительным и животным миром.
Недавно по каналу Рен-ТВ высказали еще одно предположение образования курумов. Все происходило до нашей цивилизации. И горные образования, состоящие из курумов, это ни что иное, как свалка отходов после обработки камня при строительстве пирамид и других памятников, происхождение которых, до сих пор остается загадкой для ученых.
Как ни странно, но подъем дался легче, чем подъем на Юрактау (Шиханы). Мелкие участники похода на порядок оторвались от основного коллектива, так как усталости практически не чувствовали. (фото №20).
И вот, Большой был взят. Но потом как оказалось, не сломлен. И одарил нас таким ливнем, что не спасли даже дождевые костюмы.
Высота 1582. Фото коллектива под флагами клуба Мангуст и спонсора Медвежьего ралли 2017 – организации, реализующей моторные масла марки Ravenol. (фото №21).
С вершины открывается наикрасивейший вид на горную систему Природного парка «Иремель» и других вершин Южного Урала, расположенных на территории Учалинского и Белорецкого районов республики. (фото №22). (фото №23). (фото №24). (фото №25). 

Первая задача выполнена. Второй задачей была тренировка  по работе с горным снаряжением команды «старших «Мангустов», которые через месяц уходили в горы Западного Кавказа. Юрий и Полина под руководством Сергея тренировались «вверх-вниз, вверх-вниз…»  Полина это делала впервые, ее глаза просто ГОРЕЛИ!!! А все остальные в это время мерзли…ведь мы на вершине 1582…Резко похолодало, с  вершины  мгновенно сбежали все остальные группы и участники и остались только мы… Солнце давно заволокло тучами. Поднялся сильный ветер и газовые горелки постоянно затухали. Спускаться «на голодную» никто не решился, даже самые смелые. Поэтому образовав живой щит от ветра, нам удалось приготовить обед. Выполнение цели «ТРИ» подтверждено.постепенно надели на себя все что было теплого, чай, шоколад и вниз…

 И тут раздался телефонный звонок. Алло! Да, я на вершине Большого Иремеля. Спасибо за поздравления!…
Спуск. Собрав походные принадлежности, и немного продрогнув под безжалостным ветром, мы двинулись в путь. Спуск оказался немного сложнее. И вот долгожданный столбик «1 км». Перекур. (фото №28).
Дорога на обратный путь до поста «Тюлюк» была длиннее на 1 километр. По дороге нас то догонял то отступал мелкий дождик. Идти вниз сложнее. По каменьям и кореньям. (фото №29). (фото №30). Плюс ко всему сказывалось пройденное расстояние. Кончились запасы воды. Передыхи делались чаще, личный состав уже отдыхал лежа, кто поперек, кто вдоль тропы. Картинка интересная. Подходишь к месту отдыха, а народ валяется (ха-ха, некоторые в спортзалах отличные результаты показывают, а здесь…), а самого уже ноги не держат. (фото №31). Большую остановку сделали у речки Тюлюк. Вода течет питьевая. Набрали все емкости, отдохнули и в путь. Когда прибыли к посту было уже темно. Отметились. (фото №32).
Осталось семь с половиной километров. А сил на шесть.
«Автовокзал» был пуст. Рейсовые автобусы уже не ходили, а маршрутные ПАЗики до сюда не доезжали.
Получасовой отдых. Разбились на 2 группы. По пять человек. Точнее по наличию фонариков. Когда идет группа из 10 человек и все светят фонариками, то те, кто идет сзади, перестают видеть дорогу, спотыкаются, подворачивают ноги и т.п. Две группы по пять человек как раз то, что надо.
Ночь, разбитая дорога, лужи и жижа по колено, что еще надо туристу для счастья? Ничего!
Последние три километра лужи и жижа увеличились в размере. Когда я говорил, что Большой Иремель был взят, но не сломлен, я имел ввиду именно это. Встретил он нас солнцем, а провожал сильным ливнем. За последние три километра наши дождевики и непромокаемые костюмы перестали быть таковыми. Зато был один большой плюс. Молнии освещали нам дорогу лучше любого фонарика. Беспокойство было только за технику: телефоны и навигаторы.
К Тюлюку мы вышли около часу ночи. Машин на парковке немного поубавилось, но оставалось все-таки много. Уже ближе к населенному пункту, по дороге, нам начали попадаться огни из палаток, свет фар автомобилей и слышаться речь отдыхающих. Такое чувство, что у них дождя нет, а у нас он просто льет за всех сразу.
Команда «ПО МАШИНАМ» прозвучала четко и довольно громко. И мы, скинув мокрые дождевики, расселись по своим местам. Остановку на ночлег сделали на той же полянке и на том же самом месте.
Особую признательность хотелось бы выразить специально обученному члену клуба, ответственному за кухню. Сил на приготовление еды у меня бы уже не было. А тут все четко. Пока все ставили палатки, ужин был готов.
Дождь практически перестал и все погрузились в глубокий сон. Утро началось только в девять. Солнце светило ясно и погода говорила, что вчерашнего дождя и в помине не было, что все это ВАМ приснилось. Ноги ни у кого не болели, силы восстановлены.
Завтрак на столе (спасибо отдельное), горячий кофе, по желанию чай. Вручение грамот от клуба за покорение вершин свыше 1000 метров маленьким участникам. Дети от радости визжат. А взрослые довольны, что дети довольны. (фото №33).
Утренний туалет жаждал перерасти в окунание в горную речку, но нам предстоял скорый путь домой. Контрольное фото участников. (фото №34).
ЗНАЧИТ ПРЯМО ДОМОЙ? ДОМОЙ! Тут должна заиграть музыка Евгения Геворкяна из к/ф Пираты ХХ века «Домой», когда они отправлялись с грузом опия на сухогрузе «Нежин» из иностранного государства (Филиппины) в порт города Владивостока.
Общие впечатления, несмотря на то что Шевроле уехало домой на эвакуаторе, все вымокли до нитки и наподворачивали ноги (ренгеновский снимок не врет), остались только положительные. Имеется желание еще повторить содеянное и не раз.

© А. Семенов, ТСК «Мангуст», г. Уфа

Востоков И.Е.

Почетному президенту ФСТР, Заслуженному мастеру спорта России И.Е.Востокову — 70 лет! 17 мая 2017 г. исполняется 70 лет Почетному президенту ТССР, Заслуженному мастеру спорта Востокову Игорю Евгеньевичу.
Трудно переоценить тот вклад , который внес Игорь Евгеньевич в развитие спортивного туризма в России, возглавляя федерацию спортивного туризма России (ТССР) более 20 лет. Идеолог, автор стратегии и концепции развития спортивного туризма и ФСТР, программ развития, определяющих нормативных документов по спортивному туризму, инициатор и создатель ТССР, наиболее авторитетный спортсмен и турист в России.

Востоков родился 17 мая 1947 году в Австрии, в Вене. Окончил техникум Автоматики и телемеханики, Зенитно-ракетную Академию в г. Минске, служил в войсках ПВО, военном НИИ. После 26 лет службы в армии уволен в запас в звании подполковника. С 1993 года работал в Государственном комитете Российской Федерации по физической культуре и спорту, курировал сферу спортивно-оздоровительного туризма. Увлечение туризмом началось в 1962 году в Куйбышевском районном клубе туристов-водников г. Москвы. Начиная с 1967 года его походы проводились как экспедиции — первопрохождения наиболее удаленных и труднодоступных районов страны.

В период бурного развтития в 80-е годах пешеходного и комбинированного туризма И.Е. Востоковым была проведена серия экстремальных комбинированных маршрутов 6 к.с. Впервые в истории спортивного туризма были совершены различные первопрохождения Арктики и Севера Дальнего Востока. В 1967, 1969 и 1970 годы им были впервые летом пройдены маршруты по Западным Быррангам (север п-ва Таймыр).
А в 1973г. открыт горный, ледниковый узел в Восточных Быррангах. До этого момента на этой высоте ученые не ожидали встретить ледники.
В последующие годы все усилия были брошены на изучение очень сложных по прохождению летом островных арктических архипелагов ЗФИ (1979 и 1990) Северной Земли (1977). Только возможности комбинированного туризма и разработка арктических катамаранов gозволили соединить десятки островов через забитые льдом и айсбергами проливы в один единый маршрут.
Параллельно с этими регионами открыты технически сложные и удаленные районы хребта Догдо (1976) в горных цепях Черского и Корякского нагорья (1974) (юг Чукотки), а также отдельные области Буордахского массива (район хр. Улан-Чистай) (1972). Эти районы в последние много лет оставались полигонами сильнейших чемпионатов СССР по спортивному туризму. Позже в 80-е и 90-е годы им были совершены девять комбинированных пеше-водных экспедиций по изучению островного мира Курильской гряды островов (о.Парамушир, о.Итуруп, о.Кунашир, о.Шикотан).
Одним из результатов прохождения разнохарактерных по типу природных зон и видам препятствий стало создание более точной технологии классификации пешеходных и комбинированных маршрутов, просуществовавшей более 30 лет и действующей на сегодня.
9 раз становился чемпионом Вооруженных сил СССР и три раза — призером Чемпионата СССР по туризму. Совершил более 35 спортивных путешествий в качестве руководителя. И как итог — за совершение целой серии походов — первопрохождений высшей категории сложности в наиболее труднодоступных районах Арктики и Севера, Дальнего Востока ему одному из первых в 1997 году было присвоено звание «Заслуженный мастер спорта России». И.Е.Востокову посчастливилось увидеть удивительный мир айсбергов и равнинных ледопадов в Арктике; переливающихся цветами радуги, действующие вулканы, самые крупные в России водопады, нехоженые бамбуковые рощи Курил, бескрайние воды Тихого океана.

Инструкторскую подготовку Востоков получил в 1965 году в школе младших инструкторов водного туризма (рук. Коробков А.И.). Разработал ряд интересных конструкций рюкзаков, палаток и катамаранов. Является инструктором международного класса. Был судьей многих всесоюзных и всероссийских чемпионатов по спортивному туризму.
И.Е.Востоков был один из разработчиков Системы подготовки кадров спортивного туризма, включающую подготовку инструкторов -проводников .
Востоков И.Е. всегда принимал активное участие в туристском движении. Был заместителем председателя МКК Вооруженных сил СССР, председателем комиссии Москвы и России, председателем Федерации спортивного туризма РСФСР, зам. председателя Федерации спортивного туризма СССР. С 1989 года по декабрь 2005г — президент Туристско-спортивного союза России, председатель Федерации спортивного туризма России. В 2002 году он избран первым президентом Международной Федерации спортивного туризма.
В 2005г избран Почетным президентом ТССР.
Заслуги И.Е.Востокова в развитии спортивного туризма в СССР и России огромны и значимы. Долгие годы он руководил становлением и развитием системы спортивного туризма в России, был ее проводником, организатором и идеологом.
За 44 года деятельности в туризме им опубликовано более 100 статей, брошюр, а также сборников нормативных документов по спортивному туризму. Среди его книг — учебник «Спортивно-оздоровительный туризм» (два издания), написанный в соавторстве с Федотовым Ю.Н., под его редакцией регулярно выходил журнал «Русский турист» и «Путник».
Игорь Евгеньевич щедро делится своим опытом с начинающими туристами любой квалификации. Благодаря его поддержке многие спортсмены получили звания Мастер спорта, Мастер спорта международного класса и «Заслуженный мастер спорта.
Благодаря И.Е.Востокову Федерация оформила Всероссийский центр Спортивного туризма в Москве по адресу Студеный проезд 7.

И.Е.Востоков вырос в семье известного искусствоведа, историка и художника, Заслуженного деятеля искусств — Е.И. Востокова. От отца унаследовал склонность к рисованию. Пишет акварелью этюды. Много зарисовок привозил из путешествий.

По-настоящему многогранная личность, он в последние годы заявил о себе и как способный архитектор, строитель и мастер по возведению традиционных русских построек. Он спроектировал и построил в деревне Святогорово спортивно-туристский и оздоровительный центр, по архитектурному облику напоминающий сооружения Руси XIII-XVII вв. и удачно вписавшийся в подмосковную природу. Здесь проводятся различные туристско-спортивные мероприятия .

ТССР, Федерация спортивного туризма России от лица туристов России благодарит Игоря Евгеньевича за многолетнюю работу на благо спортивного туризма. Желаем здоровья, творческих замыслов, новых открытий и путешествий, всего самого доброго и наилучшего! (http://www.tssr.ru/main/ludi/1827/)

P.S. ФСТ РБ и комиссия автомототуризма БашРМКК в том числе, также выражают слова благодарности Игорю Евгеньевичу, при его горячей поддержке в 2002 г. родился Межокружной чемпионат Урала и Поволжья, который г.Уфа проводимт до сих пор, в 2004 г. водный сектор БашРМКК получил полномочия 6 к.сл. В день рождения И.Е. родилась в 1981 г. и команда ТСК «Мустанг-ИКАР-УГАТУ», ставшая чемпионом России 2001 года… Здоровья Вам, уважаемый Игорь Евгеньевич!

Шаяхметов Р.З.

Рашиду Шаяхметову исполнилось 70 лет !  Шаяхметов Рашид Загитович родился 06 мая 1947 года в г. Уфа.

В 1965 г. закончил Уфимский авиационный техникум, в 1973 г. Уфимский авиационный институт (после переименования Уфимский Государственный авиационный технический университет (УГАТУ).

С 1973 по 1994 год работал на кафедре «Промэлектроника» в УГАТУ ст. инженером, ст. научным сотрудником. Имеет более 50 научных публикаций, 15 авторских свидетельств и два патента. Неоднократный участник и призер Выставки достижений Народного Хозяйства СССР (отмечен двумя бронзовыми медалями), награжден знаком «Изобретатель СССР». За время работы в УГАТУ подготовил более 60 дипломников.

С 1995 по 2007 год работал в ОАО «Башкирэнерго», а в настоящее время он ст. преподаватель Башкирскогого государственного аграрного университета (БашГАУ).

В спортивный туризм Рашид пришел в 1964 году, совершив с группой учащихся Уфимского авиационного техникума пешеходный маршрут 2 к.с. по Южному Уралу. Этот маршрут во многом определил всю дальнейшею туристскую судьбу Рашида Загитовича. Районы, в которых он путешествовал, совершенствуя свое мастерство и обучая других, — это традиционные пешеходные районы: Урал, Алтай, Саяны, Северное Забайкалье, Приморье, Якутия, Магаданская область, Камчатка, Чукотка. Имеет за плечами почти 100 спортивных походов, из них походов 4-5 категории сложности 25, большая часть которых пройдена в качестве руководителя. Совершенные Р.З. Шаяхметовым маршруты позволили ему стать мастером спорта СССР (1988 г.).

Ряд пройденных Рашидом маршрутов получил высокое общественное признание, заняв призовые места на проводимых туристских соревнованиях. Так команда, в которой участвовал Р.З. Шаяхметов, вышла победителем Всесоюзных соревнований на лучшее туристское путешествие 1976 г. (5 к.с., Корякское нагорье). Дважды Рашид руководил группами, становившимися бронзовыми призерами ВС СДСО «Буревестник» (5 к.с., 1980, 1984 гг.). В 2010 году маршрут Шаяхметова Р.З. по Якутии (5 к.с.) занял 3 место в чемпионате России. Так же удачными были выступления команд Р.З. Шаяхметова в окружных и региональных чемпионатах.

За высокие спортивные достижения и большую общественную работу Рашид Загитович награжден:
— почетным знаком Федерации спортивного туризма России «Заслуженный путешественник России» (2002 г.);
— почетным знаком ЦС СДСО «Буревестник» (1986 г.).

В актив самодеятельного туризма Рашид Загитович вошёл в 1973 году, став председателем туристского клуба «Икар» (УГАТУ). В 2008 г. им был создан туристский клуб «Терра» (Башкирский ГАУ), руководителем которого Рашид Загитович является по сей день. Этот клуб в 2014 г. удостоен кубка Министерства молодежной политики и спорта РБ за первое место по туристской работе в Республике Башкортостан.

Р.З. Шаяхметов принимает самое активное участие в маршрутно-квалификационной работе, как на региональном, так и на низовом уровне. Он входил в состав Уфимской городской МКК, возглавлял МКК Башкирского областного совета СДСО «Буревестник». С 1985 г. по настоящее время работает в Башкирской региональной МКК, где два срока (1999 — 2009 гг.) занимал должность заместителя председателя.

Еще со студенческих времен Р.З. Шаяхметов одновременно со спортивным направлением ведет работу по подготовке туристских кадров. В дальнейшем в течение 10 лет он являлся председателем кадровой комиссии ТСС РБ. Ему удалось добиться финансирования подготовки туристских кадров Минспортом Республики Башкортостан. Сама подготовка стала проводиться на договорной основе в университетах города Уфы (УГАТУ, БГПУ, БашГАУ) на отделениях дополнительного образования, по окончании учебных курсов их слушатели получали свидетельства государственного образца. Были повышены полномочия региональной КПК по ряду видов туризма. В целом Р.З. Шаяхметовым подготовлено около 1 тыс. общественных организаторов и инструкторов по туризму и спортсменов массовых разрядов. С учетом приобретенного опыта и результатов многолетней работы по подготовке кадров ТСС России в 2002 году присвоил Р.З. Шаяхметову звания инструктор спортивного туризма международного класса и гид-проводник международного класса (пешеходный туризм).

Рашид Загитович имеет многолетний опыт организации, проведения и судейства соревнований по спортивным походам и технике туризма (в современной трактовке по дисциплинам «маршрут» и «дистанция»). Он неоднократно был главным судьей городских и региональных туристских слетов и соревнований. Работал в составе судейских коллегий межокружных чемпионатов Уральского и Приволжского ФО.

Р.З. Шаяхметов имеет большое число публикаций на тему спортивного и агротуризма на страницах как местной республиканской и городской печати, так и центральных средств массовой информации, Так же он автор более 35 туристских публикаций в сборниках научно-практических конференций.

За значительный вклад в развитие спортивно-туристского движения, активную пропаганду здорового образа жизни в Республике Башкортостан, Р.З. Шаяхметов неоднократно отмечен благодарностями, грамотами и благодарственными письмами Министерства молодежной политики и спорта РБ, Министерства образования РБ

В жизни Рашида отличает доброта, открытость, общительность. Друзья всегда могут найти в нем опору и поддержку.

Федерация спортивного туризма России поздравляет Рашида Загитовича с замечательным юбилеем. Здоровья, всего самого наилучшего в жизни, активного долголетия в спортивном туризме (http://www.tssr.ru/main/ludi/1829/).
Комиссия автомототуризма БашРМКК присоединяется к поздравлениям и желает Рашиду Загитовичу новых творческих идей и успехов в развитии ТК «ТЕРРА», одного из пяти ведущих автоклубов Республики Башкортостан!

 

Самарин Н.В.

21 февраля 2017 года исполнилось 70 лет известнейшему авто-туристу России Николаю Владимировичу Самарину. К этой дате более чем 50 летний период связывает Николая Владимировича с любимым видом спорта — автомототуризмом.

Николай родился в городе Харькове, в семье военнослужащего и учительницы.
Трудовую деятельность начал в 1965 году. После окончания школы работал слесарем-сборщиком на машиностроительном заводе Оренбурга МО «Стрела».
В 1971 году окончил физико-математический факультет Оренбургского государственного педагогического института и получил диплом учителя средней школы. Два года работал учителем математики и физики в сельской школе села Владимировка, Оренбургской области.
Затем работал преподавателем математики в Оренбургском станкостроительном техникуме, ходил со студентами в категорийные лыжные походы, в мото- и велопоходы, сплавлялся на байдарках по рекам Ю. Урала.
В 1981 — 1985 годах работал на кафедре «Физвоспитания и лечебно-физкультурного контроля» (ФВ и ЛФК) Оренбургского государственного медицинского института, где получил второе высшее образование по специальности «Тренер по лыжному спорту», не забывая при этом ходить со студентами в походы и участвовать в составе команды института в туристских соревнованиях Закончив курсы повышения квалификации при Ленинградском ИФК им. Лесгафта, получил диплом по специальности «Тренер по плаванию».
С 1985 по 1994 год работал старшим преподавателем в Оренбургском институте физической культуры. Преподавал лыжный спорт и туризм. Вёл секцию туризма по программе Повышение спортивного мастерства. По окончании института его студенты получали удостоверения дополнительной специальности — «Спортивный туризм».
С 1996 по 2012 год работал редактором отдела спорта и туризма в журнале «Мото». В этот период времени принимал участие в походах и экспедициях на мотоциклах, квадроциклах и снегоходах, участвовал в соревнованиях в составе команды редакции, тестировал технику.
В декабре 1999 — январе 2000 года был командирован с сотрудниками редакции в Чечню в качестве журналиста.
Успехи и достижения Николая Владимировича в качестве тренера и педагога отмечены многочисленными грамотами Отдела Народного образования Оренбургской области и Оренбургского областного Совета по туризму и экскурсиям.
В 2000 году Николай Владимирович — корреспондент журнала «Мото» — за работу, выполненную в период командировки в Чечню, награжден Медалью Жукова. Приказ о награждении подписал Президент России Борис Николаевич Ельцин.
Спортивная жизнь Николая Владимировича началась в школьные годы, он увлекался лыжными гонками и легкой атлетикой. В 1965 году, в год окончания 11 класса, занялся мотоспортом (мотокросс и гонки на льду). По линии ДОСААФ принял участие в мотопробеге по Оренбургской области, после этого параллельно мотоспорту начал заниматься мототуризмом. В этом же году в качестве участника совершил свой первый туристский поход 1 к.с. по Южному Уралу.
В 1970 году участвовал в походе 5 к.с., а с 1977 года, отруководив походом 5 к.с. по Южному и Среднему Уралу, становится бессменным лидером спортивных походов и путешествий, руководителем российских и международных туристских экспедиций.
1990 год — руководитель советско-американской группы (мото) «От Находки до Бреста» — 100-дневное путешествие «От океана до океана».
1991 год — руководитель советско-американской группы (мото) — путешествие «Колыма» — по местам ГУЛАГ, 1992 год — руководитель советско-американской группы (мото) — «От Магадана до Выборга».
1994 — 1996 годы — Участник американо-российско-польской группы многоэтапной мотоэкспедиции по США — «От Ниагары до Дайтона Бич».
2003 год — Руководитель экспедиции журнала «Мото» — «Восхождение на Восточный Эльбрус на мотоциклах». Это достижение занесено в Книгу рекордов России.
В 2015 — 2016 годы почтенный возраст для Николая Владимировича не является помехой. В свой актив он добавляет сложные и интересные маршруты по Европейской части РФ и Средней Азии (Каракумы) — увлекательнейшие путешествия, связанные с изучением истории древних племен сарматов и савроматов, и с интригующими названиями «По следам «Шелкового пути», «Бронзовый век».

Мастер спорта СССР, Заслуженный турист России, судья Всероссийской категории, старший инструктор спортивного туризма, Преподаватель «Школы старших инструкторов» при Центральном Совете по туризму и экскурсиям», Председатель авто-мотокомиссии Оренбургской области, председатель автомотокомиссии ФСТР и автомото сектора ЦМКК — отличительные рубежи в послужном списке туриста спортсмена и общественника Самарина Николая Владимировича.

За высокие спортивные достижения и большой вклад в развитие туризма в России Николай Владимирович награжден почетными знаками Федерации спортивного туризма России «Заслуженный путешественник России» и золотым знаком «За заслуги в развитии спортивного туризма в России»
Высочайшая ответственность и огромная работоспособность, в сочетании с человеческими качествами, вызывают чувства глубокого уважения к Николаю Владимировичу со стороны молодого и старшего поколения туристов.

Николай Владимирович! Прими искренние поздравления с юбилеем и слова благодарности за многолетнюю спортивную и общественную деятельность на развитие спортивного туризма России.

Желаем тебе здоровья, творческих удач, новых маршрутов и открытий!
С уважением, Федерация спортивного туризма России (http://www.tssr.ru/main/ludi/1811/)

P.S. Автотуристы Башкортостана присоединяются к поздравлениям и благодарят за участие в судействе Чемпионата Республики Башкортостан (дистанции — авто) 3 июня 2017 г.