Наши походы

Команда «Мангуст» относительно молода. В 2015-м году мы отметили 6-летний юбилей. Не считая круглогодичных тренировок, авто-походов в году у нас, как правило, три: в августе — основной, весенний и летний сабантуи в мае и в октябре. Кроме этого часто бывают дополнительные ПВД и категорированные походы между этими устоявшимися сроками, которые иногда бывают интереснее запланированных.

Полет утки, дубль восемь! Или «Крым наш, часть 3»

… события случаются так быстро, что не успеваем рассказывать о них. С самого начала 2018 года царило напряжение, наблюдался информационный вакуум по поводу предстоящих автодистанций — Чемпионата ПФО и УФО 14-17 июня 2018 г.  Напряжение, потому как вКонтакте говорилось только о 4 классе дистанций. А что делать остальным, нормальным автотуристам, которых, как известно, 99, 9 %??? Руководство ФСТ РБ и Совет КАТ не задумывались об этом. Поэтому чемпионат чемпионатом, но никто не собирался менять ради него свои планы. Скорее наоборот, у каждого клуба, у каждого экипажа с 2018 г.  стали преобладать свои приоритеты.
Так, СС1К Камский М.Я. на время ПФО и УФО ушел на автомаршрут в Сибирь, СС1К Лукьянов О.Г. был занят с головой на горных соревнованиях. Это — два постоянных  судьи чемпионатов Башкортостана 2015-2018 гг. Аналогично  и по постоянным участникам  автодистанций предыдущих лет. Ведь на ПФО их никто не пригласил и не ждал…
А никто и не ждал «у моря погогоды»!  Бикмеева Гузель, руководитель экипажа  «Младшие Мангусты»,   вновь отправилась в Крым! (в 2016 и 2017 гг. они там были дважды). И не просто отправилась, а на Lifan Smail с тремя маленькими детьми, да по новому Крымскому мосту, да в первый день его официального открытия!!!
… выехала заранее, 14 мая. И к утру 17 мая была уже в первой тысяче автолюбителей, насладившихся этим новым проектом России — Крымским мостом. Сейчас эта тема постепенно забывается, а тогда это было грандиозное исторической событие европейского масштаба. Прилагаем видео, которым  поделилась с нашим сайтом Гузель.
А потом наступило долгожданное лето на березу Азовского моря… дельфинчик Максим в свой день рождения с огромным удовольствием осваивал новый вид транспорта — морскую акулу Диану: 
… Экипаж «Младших Мангустов» посетил многие уголки Крымского полуострова, автомобиль неоднократно отказывал, но его чинили и двигались дальше…полтора месяца в Крыму пролетели незаметно, 15 июля экипаж вернулся в Уфу. На следующий день в своем первом в жизни интервью Максим в свои 4 года очень нежно и трогательно рассказывает, как они ремонтировались, как их тянули на буксире к г.Севастополь…
Закончен очередной автомаршрут. А впереди — новые планы, новые горизонты. И все, кто проедет по Крымскому мосту позднее, кто встанет в пробки в районе Феодосии, будут уже только вторыми… И автотуризм прекрасно связывает в жизни все наши желания, виды отдыха и разные регионы континента Евразия…
Юрий Перескоков, председатель МКК  турклуба «Мангуст».

Девочка, спевшая про Улан-Удэ на федеральном канале, ни разу не была в Бурятии. Но как зажигает!

Большой друг старших мангустов, Леонид Ламожапов, г.Улан-Удэ, сегодня пишет — Питерская девочка поёт об Улан-Удэ на канале «Россия»! Очень приятно! -)!!!… Лёня (Лео Ламажков)

Карибский авиабеспредел, июль 2017 г.

Уфимский турист из клуба им. Н.Гастелло Новоселов Сергей с 13 июля по 2 августа совершал путешествие по странам Карибского бассейна. Карибские авиалинии задержали возвращение Сергея на несколько дней и чуть не сорвали следующий маршрут — авто-горный  поход по  Западному Кавказу в составе ТСК «Мангуст», г.Уфа
         Маршрут путешествия: Россия (Уфа – Москва) – Куба (Гавана) – Багамы (Нассау) – Ямайка ((Кингстон) – пос. Mavis Bank р. Yallans радиально, в направлении к вершине Blue Mountain Peak, 2256 м)) – Антигуа – Порт-оф Спейн – Барбадос ((Бриджтаун – с поселка расположенного в 40 км от гостиницы Heven Haus Apartaments – в. Keith Laurie O. B. E./«Крест» (GPS, Н=163 м, 1Б, предполагаемое п/в) – Сент-Люсия (Кастри – от гостиницы Aanola Villas в районе города Суфриер – вершина Джими (GPS, Н=955 м, 1Б, рад. восх., высшая точка страны) – Сент-Китс и Невис (Бастер – от гостиницы Culture Haus – Mankey Hill («Гора Обезьян»), GPS, Н=360 м, 1А, восх.) – Нидерланды (Синт-Мартен) – Гаити (Порт-о-Пренс) – Доминикана (Санто-Доминго) – Россия (Москва – Уфа)

 Принятые сокращения:

по х.д. – по ходу движения, х.ч. – ходовой час, х.м. – ходовая минута, рад. вых. – радиальный выход, восх. – восхождение на вершину, п/в – первовосхождение, град. – градус, р. – река, пос. – поселок.

После нескольких десятков спортивных маршрутов по разным районам на территории России и республик Средней Азии (бывшего СССР), совершенных  в горах, пешком, по воде, на лыжах за 33 года, появилось желание и возможность путешествовать за границей в так называемых цивилизованных и других странах. Было интересно сравнить (где туристам обеспечен комфорт пребывания, а где  непролазные джунгли) их походные условия с российскими. Также хотелось прочувствовать особенности рельефа, климата и других спортивных факторов, увидеть своими глазами условия жизни, культуру местного населения, природные и рукотворные красоты. После спортивных маршрутов в Австрии, Германии, Италии, Франции, Швеции, Турции, Иране параллельно начал посещать экваториальные страны в Африке, Азии, Тихоокеанском регионе, Южной Америке. В некоторых странах делал восхождения на их высшие точки. Продолжая посещение «тропических» государств в 2017 году был в восьми странах  Карибского региона и в трех из них сделал восхождения на вершины. В остальных странах из-за недостатка времени была только культурная программа.

Итак, мои впечатления о поездке – всё сначала и по порядку. Что нужно для этого круиза? Поскольку планировал одиночные восхождения на вершины в испаноязычных странах, где население или плохо понимает и говорит на  английском языке или вообще его не знает. Я тоже ни испанского, ни английского языка не знаю. В этих странах не спрашивают медицинскую страховку, поскольку интуристы в основном отдыхают на море, а если и ходят в горы, то с местными гидами по технически простым маршрутам. Я тоже запланировал несколько простых восхождений на вершины в разных странах. Культурную программу я осуществлял вместе с моим соратником по туризму из Новосибирска Владимиром Лысенко. Он очень хорошо знает английский. Так как 10 стран (плюс Молдавия на обратном пути) расположенные в Карибском регионе, являются островными, то сообщение между ними, только самолетами. Да и в эти страны могут не пустить, если у тебя нет забронированной (или уже оплаченной) гостиницы и обратного билета. Кроме этого в этих странах из аэропорта в город не ходят автобусы, только такси. Таким образом, альпинистское снаряжение не нужно, а нужны только деньги, деньги и еще раз деньги. Владимир спланировал маршрут нашего пребывания в странах Карибского бассейна, забронировал  гостиницы и некоторые из них мы оплатили. Измученные, я финансовым марафоном по доставанию денег, Владимир интеллектуальным марафоном по стыковке по времени авиарейсов между странами и моими восхождениями встречаемся в Москве, в аэропорту Шереметьево 14 июля. Далее мы будем путешествовать вместе, кроме моих одиночных маршрутов и восхождений в горах.

Пройдя обычную процедуру регистрации и «допинг» контроля летим в столицу Кубы Гавану. Перелет занял 12 часов так, что и поспали и поговорили о  жизни, тем более телевизоры в салоне не работали по техническим причинам. Страна испаноязычная.

Рельеф острова Куба в основном равнинный, но повсюду развит карст, поэтому много пещер. Часто встречаются песчаные пляжи, а иногда берега заболочены. Куба подвержена тропическим циклонам,  которые сопровождаются сильными ливнями и ветрами, приносящими большой ущерб стране. Кстати и другие страны Карибского бассейна подвержены таким же циклонам. После нашего отъезда мощнейший циклон «ударил» по всем странам, где я был. На острове Свободы плохо развита инфраструктура, но есть интернет.

В аэропорту города Гавана было 30 градусов тепла. Климат тут тропический, пассатный, дождливый сезон с мая по сентябрь, в который мы и попали. В декларации надо написать, сколько у тебя долларов и евро. Я посмотрел, таможенники Владимира не проверяли. Он отдал декларацию и свободен. Я написал в своей декларации в два раза меньше денег и так же отдал – и тоже свободен.

С представителями гостиницы Casa Fini, которые нас встречали, доехали до нее.

На Кубе запрещено расплачиваться американскими долларами (не любят они США). Поэтому меняем наши евро на кубинские куки – конвертируемые песо (это их местные валютные деньги, а есть еще местные невалютные деньги – песо, для обычных кубинских граждан). Официально 1 кук это 1 доллар США, реально немного меньше. Проезд до гостиницы 25 куков в независимости один или четыре пассажира в такси. Гостиница 17 куков в день. Сервис: есть – кондиционер, вентилятор, душ, холодильник; нет – телевизора и кухни, в том смысле, чтобы мы на ней, сами готовили.

Вышли на экскурсию по городу, идет дождь, минут через 20-ть он закончился (мы даже не доставали дождевики). В Гаване много зелени, как и в большинстве тропических стран. Есть деревья с желтыми, лиловыми, красными, фиолетовыми цветами. Но на этом красивом фоне очень неприглядно выглядят дома построек социализма (имеется в виду времена СССР). С тех далеких времен им не делался ремонт и жилищный фонд, т. е. большинство домов «обшарпанные», с них слетела вся штукатурка. Некоторые дома частично разрушенные, как после боевых действий. Эти почерневшие строения соседствуют с немногими красивыми современными зданиями. С красивыми церквями располагаются уродливые дома. Контраст – ужасный. Положительный аспект это то, что в Гаване много музеев (например, музей армии и др.), также много парков, есть даже парк «Индии», наверное, посвященный кубинско-индийскому содружеству. Также очень много велорикш и открытых лимузинов, которые возят туристов. Видел даже карету запряженную лошадьми. Но большинство автотранспорта времен 50-х – 90-х годов.

На улице жарко, как я уже упоминал, где-то градусов 30 с мелочью. Кубинки, особенно молоденькие девушки, ходят в полуэротической одежде, в сравнении с россиянками, но я как мужик претензий к ним на этот счет не имел.

Вечером на площадях перед церквями и в парках кубинцы играют на музыкальных инструментах и танцуют. То ли какой-то праздник, то-ли просто пятница? Мы еще не совсем адаптировались к жаре, поэтому купив 0,5 литров минералки за 1 доллар (куки) не стали гулять допоздна. Ушли в гостиницу. У меня было мало времени, чтобы сделать восхождение на высшую точку страны – пик Туркино (1974 м) находящийся в горном массиве Сиерра-Маэстра.

15 июля. Рано утром часов в шесть Владимир ушел на сплав по местной речушке (ему удалось проплыть только метров 150-200). Я же достал свой красивый кошелек, купленный в Непале, где у меня хранились денежки (доллары и евро). И что же я вижу? Несколько 20-ти и 50-ти долларовых купюр  измазаны краской сошедшей из красителя, которым был покрашен кошелек. Попытался смыть краску мылом, затем водо-спиртовой салфеткой. Но только наполовину мне это удалость.

Завтрак – небольшие кусочки банана, авокадо, грейпфрукта, арбуза; яичница, хлебцы с маслом, сок виноградный, кофе. Далее на такси доехали до аэропорта. Мы опасались, что  вес ручной клади у нас будет выше  нормы. Но на наш груз даже никто и не взглянул. Аэропортовский сбор 25 долларов с человека тоже отменили. «Везуха».

Летим рейсом Гавана – Нассау (столица страны Багамы). На Багамских островах официальный язык английский, валюта – Багамский доллар. Рек на островах почти нет, но много соленых озер и на побережье пляжей. Рельеф это в основном коралловые известняки, растительность саванны и колючие кустарники. Высшая точка страны находится на вершине холма Алверния (63 м, на острове Кэт-Айленд). Мы же были в Нассау, а он на другом острове – Нью-Провиденс. Туристы (в основном из США) дают стране 60% ВВП.

Вылет – полет – посадка. Проходит 10; 20; 30; 40 минут. Никого не выпускают из самолета? Отдельные пассажиры бродят по салону самолета. Завтра нам  улетать в другую страну. А мы тут «зависли». Наконец узнаем, что мы в аэропорту на Больших Багамах, а в нашем аэропорту назначения Нассау идут сильные тропические ливни. Всё черным-черно. Из всех пассажиров лайнера для нас это очень плохая весть. Далее по курсу у нас еще 9-ть стран. У нас состыкованы полеты между странами. Но вот взлет – полет – посадка. И где мы? С обоих, сторон море воды. И мы в этой водной стихии (взлетная полоса полностью залита водой) не одиноки. Впереди нас несколько самолетов ждут очереди высадить пассажиров. Ждем. Наконец «доплыли» до аэропорта. Здесь очередь на десантирование, она похоже подойдет нескоро. Объявили, что аэропорт нашего прибытия в Нассау открыт (а мы сидим в аэропорту на острове Большие Багамы). И вот мы прибыли в … аэропорт в Нассау. Здесь тоже скопилось много пассажиров с разных рейсов. Очередь начинается от дверей входа в аэропорт. Прошли все необходимые процедуры. Таксист просит 30 долларов, мы даем 25-ть. Он соглашается. Приехали (в пути 30 минут) в гостиницу. Даем 25-ть. Таксист в истерику: «Вы меня обманываете, не хотите платить 30-ть долларов, я вызову полицию».  Даем ему эти 5 долларов (неохота связываться с полицией, у нас и так в этот день – эксклюзив, на нервах). И тут он сразу становится нормальным человеком?! Гостиница, заселяемся.  Главное, что в гостинице есть кухня, что не так часто встречается в этих странах. Совершаем экскурсию по столице.

 16.07. Из гостиницы уходим в город. Фотографируем дом правительства, церкви, и т.д.  Продолжаем экскурсию по городу. Возвращаемся. Через администратора гостиницы заказали такси за 25 долларов. Таксист просит 30-ть. Администратор: «Повезешь за 25-ть». За 25-ть мы и доехали. В аэропорту Владимира сразу же зарегистрировали, меня же администрация искала на трех компьютерах, но, в конце концов нашли и выдали билет. Авиарейс Нассау – Кингстон (столица страны Ямайка). Такси – гостиница Rafjam Bed New Kingston. Официальный язык – английский, разговорный ямайский и креольский языки, валюта – ямайский доллар. Климат тоже тропический, рельеф в основном известняковые плато высотой до 1 километра.

В 17:20 я уже еду по крутой извилистой горной дороге на нанятой машине. Высаживаюсь в поселке Mavis Bank. Делаю акклиматизационный выход в направлении  вершины Blue Mountain Peak (вершина синих гор), 2256 м, высшая точка страны, располагается в горах Блу-Маунтинс, есть эндемичные растения. Здесь в 1993 году был создан национальный парк. По утрам обычно ясно и можно увидеть Кубу.

Иду по хорошей ровной дороге к восточной стороне поселка. Далее продолжаю движение на север. По дороге много отелей. Туристы ходят и толпами, и по одиночке. Распознать среди них гидов трудно (а иностранных языков я не знаю). Дохожу до небольшого придорожного кафе. От сюда идет крутой (уклон от 30 до 50 градусов) «земляной» спуск по тропе, около 150 метров по высоте. Вышел к реке. Уже темно. Включил фонарик. Были дожди. Река стала полноводнее. Одному без снаряжения переправляться ночью. Дальше такие же крутые незнакомые тропы. Рано утром надо возвращаться, иначе опоздаю на самолет. Возвращаюсь в поселок Mavis Bank,  освещая путь фонариком. Ночую в лесу без палатки, спальника и коврика.  Температура градусов плюс двадцать- двадцать пять.

17.07. Утром доехал до Кингстона, в нем есть окруженная рифами гавань.  Экскурсия по столице, красивые дома в основном в центе, на окраинах – рабочие кварталы.

Гостиница – такси – аэропорт. Но здесь не обошлось без дебилизма. Заставили показывать все билеты в 9 оставшихся стран. Владимир возмущается, говорит: «Я должен показать билеты прилет и вылет из Ямайки. Какое их дело, куда я дальше полечу». Затем  рейс из Кингстона (две технические посадки в  Антигуа и Порт-оф-Спейн) – в Бриджтаун (столица страны Барбадос). Официальный язык – английский, валюта – Барбадоский доллар. Хорошо развита транспортная инфраструктура в частности автобусное сообщение и частные такси. Автобусы отходят обычно из Бриджтауна. Климат острова тропический, сезон дождей длится также с июня по октябрь. Ландшафт – или большие поля сахарного тростника и пастбища или неразработанные участки, покрытые мангровыми болотами. Остров сложен коралловыми известняками и грязевулканическими отложениями, по рельефу он плоский. Высшая точка острова Хиллаби (Mount Hillaby 336 м).

Стюардессы принесли пассажирам чай. Я и Владимир сидим и  пьем его. А нашей соседке не принесли чай, говорит Владимир. Я: «Конечно ведь она маленькая худенькая, её трудно заметить, дама всего 150 килограммов весит». В салоне самолета комфортная температура. Но некоторые темпераментные пассажиры просят её понизить. Приходит «Регулятор», в виде работника авиакомпании и выполняет их просьбу. В прошлом рейсе,  было холодно вспоминает Владимир. Я в ответ: «Просто «Регулятор» заснул».

Прилетели, на такси добрались до гостиницы Heven Hous Apartaments. Действительно целые апартаменты: две комнаты, две двухспальные кровати, диван, холодильник, телевизор, мойка, шкаф, трюмо с тумбочками, светильники, кондиционер. Самая лучшая гостиница из всех, где мы были, практически за те же деньги.

 18.07. Арендованная машина приехала не в 6 часов, а в 10-ть. Чтобы не опоздать на самолет восхождение на Хиллаби заменяем на другую более близкую и более низкую вершину. Доезжаю до ближайшего к вершине поселка №1. Оттуда иду по дороге  до домика на берегу моря.

Сначала идет подъем по сухим шершавым скалам (уклон в среднем 30 град.)  Далее крутизна скального склона увеличивается. Перехожу на свободное лазание, вид на пройденный участок. Затем выхожу на крутой (45 – 70 град.) земляной склон заросший травой кустами и невысокими деревьями. Местами непротяженные вертикальные участки. Там подтягиваюсь на руках, за толстые ветви.

Выхожу на характерную плоскую площадку (метров 5*5) с большим камнем на краю.  Отсюда хорошая тропа по гребню хребта до вершины. На вершине установлен высокий крест. Делаю снимки: вниз в разные стороны – поселок, откуда я пришел  и поселок, куда я пошел после восхождения. У основания креста табличка. В интернете нашел, что друзья и соратники установили ее в память министра сельского хозяйства, жившего в этой местности. Я назвал вершину «Крест».

Позднее узнал, что туристы делают восхождение на эту вершину с другой стороны по тропе, а не как я. Спускаюсь метров в пятидесяти-ста в стороне от пути моего подъема. Здесь спуск идет по узкому (до 20 метров шириной) крутому (40 – 70 град.) кулуару в ущелье. Земля и трава мокрые – скользят ноги (были дожди). Но кулуар зарос деревьями, за которые, я держусь руками и наступаю на них ногами. Кулуар глубокий и узкий густо заросший деревьями. Солнечные лучи сюда не проникают и земля медленно сохнет.  При выходе из кулуара попадаю на тропу заросшую травой. Она выводит меня сначала к поселку №2, потом недалеко от домика у дороги рядом с морем, от которого я начинал подъем. Дохожу до поселка №1, где меня ждет машина. Еду в гостиницу и сразу же в аэропорт. Авиарейс Бриджтаун – Кастри (столица страны Сент-Люсия). Официальный язык – английский, валюта – Восточно-карибский доллар. Остров вулканического происхождения. Склоны гор заросли тропическими лесами, многочисленные растения образуют плотный ковер на всей территории острова. Много заливов и бухт, многочисленны охраняемые природные территории. Развит туризм (50% валютных поступлений в страну) и хорошее автомобильное сообщение.

Из аэропорта мы уехали в  гостиницу Aanola Villas.

19.07. Из гостиницы Aanola Villas в городе Кастри на такси потом на маршрутке доезжаем до города Суфриера. Высаживаемся у церкви. Далее на такси добираемся до гостиницы за этим городом.

Из гостиницы я примерно  полдевятого выхожу и иду сначала по асфальтовой автомобильной дороге до небольшого кафе на окраине города. Отсюда выход в 11:00 на бетонную дорогу и продолжаю движение. Затем дорога переходит в каменистую. По сторонам дороги (слева по ходу движения) встречаются маленькие домики  и брошенная автомобильная техника. В принципе можно было бы нанять такси и подъехать к крутой тропе, ведущей на вершину, но мне нужно добрать «километраж» для спортивного маршрута (т.к. восхождение в Антигуа и Барбуда не состоялось). Иду по тропе, вокруг — бурные заросли травы, деревьев и бамбука.

Дошел до таблички перед мостом. От нее с правой стороны дороги (по х.д.) сначала крутая (примерно 35 град.) тропа вниз потом она выполаживается (примерно до 10 град). Но таких «ровных» участков до вершины мало. В основном тропу можно характеризовать как крутые подъемы от 40 до 80 град.  и такие же крутые спуски с перепадом высот 100 – 150 м. Таких участков на тропе примерно десять. На участках с уклоном 60 – 80 град. для страховки я  держусь за толстые лианы, ветви и корни деревьев, подтягиваюсь на руках. Вначале движения по тропе есть высокие и узкие красивые водопады на речке. По ходу движения делал  фото узких тропинок в бамбуковых зарослях. Дошел до вершины Джими – высшая точка страны (950 м). Она это небольшая ровная полянка размером примерно 20 на 20 метров заросшая травой. На ее краю забит высокий десятиметровый шест. Вершина с трех сторон окружена более низкими метров на сто-двести вершинами. Делаю фотографии во все стороны. Поскольку вершины затянуты туманом, то приходится выжидать, когда его снесет ветер и вершины «откроются». Спуск с Джими начал примерно в 16:00. Надо спешить, чтобы до темноты успеть выйти к дорогам и кафе. До гостиницы можно дойти и с фонариком. Спуск по пути подъема. Спуск на крутых участках, где ноги на земле и камнях скользят, применял туже тактику, что и на подъеме. Страховка за лианы, ветви и корни деревьев. Дошел до таблички, время 18:15, пока еще светло). Далее спуск по наклонной вниз дороге (спортивная ходьба 8 – 8, 5 км/час, по дороге обогнал автомобиль – иномарку) к кафе (18:55). До гостиницы иду уже в темноте. Финиш в 21:30. Постирал вещи, и повесил сушиться. В тропических странах большая влажность и бельё, и ботинки не успевают высохнуть. Поэтому больше недели ходил во влажной одежде и по городу и в аэропортах и в самолете. Самый быстрый метод сушки это на себе.

P.S. Восхождение осуществлялось налегке (перекус + вода + фотоаппарат + спутниковый навигатор + водо-ветрозащитный костюм).

20.07. Гостиница – такси – аэропорт. Должны были лететь рейсом Кастри – Сент-Джонс (столица страны Антигуа и Барбуда). Но сначала администрация Карибских авиалиний не допускает нас на посадку, требуя показать авиабилеты через все страны до России. Потом Шенгенскую визу, без которой мы по международным законам перевозки авиапассажиров можем лететь дальше. Далее созваниваются с начальством, которое по-видимому ничего не сделает без согласия другого государства, а именно США. Затем, нас в наглую не посадили в самолет (козлы!), и мы не попали в страну Антигуа и Барбуда. В общем, посещение одной страны пропало, как и восхождение на ее высшую точку гору Багги (или Обама,402 м). Пообещали им взятку. Их ответ: «Приходите завтра». Возвращаемся в гостиницу. Настроение …

21.07. Гостиница – такси – аэропорт. Дали взятку и летим, но не в Антигуа и Барбуда, а в следующую страну посещения рейсом Сент-Джонс – Бастер  (столица страны Сент-Китс и Невис). Официальный язык – английский, валюта – Восточно-карибский доллар. Это самое маленькое государство западного полушария, как по площади, так и по населению. Оба острова вулканического происхождения, окружены коралловыми рифами, на них много солёных озёр и бухт с пляжами. Острова в целом плоские, но Сент-Китс имеет и сильно расчлененные островершинные горы с высшей точкой страны – потухшим вулканом Льямиуга (1155 м). Дождливого сезона как такового нет. Выращивают сахарный тростник и хлопчатник, выше этих плантаций тропические леса и кустарники, а еще выше они сменяются лугами. Транспортное сообщение развито хорошо. Очень высока преступность не только для Карибского региона, но и по сравнению со всей Латинской  Америкой.

Посадка самолета – аэропорт – такси – гостиница Culture House. Кроме нас в гостинице живут два англичанина, пять индийцев и немка.

22.07. Директор гостиницы, где мы поселились, советует сходить в элитную гостиницу.   До нее час идти. Там есть турфирма и гиды. Идем туда. По пути фотографируем. Пришли. Администратор говорит: «Сейчас не сезон, групп туристов нет, нет и гидов – отдыхают где-то. Да и водить туристов по мокрым камням и траве, где они могут травмироваться гидам невыгодно». Мы попали под дождь, опять мокрому ходить (вспомнил  детство, когда были грудными детьми). Хотели подъехать на такси, но таксист заломил 50 долларов. Махнули рукой и меньше чем за час дошли до гостиницы (не знают они, на что способны российские туристы). Пытаемся выяснить у местных жителей как пройти к вершине Льямиуга. Трудная задача. Не успели узнать, времени остается мало. Решаю делать восхождение на другую вершину, о которой получили дополнительную информацию к имеющейся, у нас. Надо идти в обратную сторону от гостиницы Culture House до поселка St. Peter, который под этой горой Mankey Hill («Обезьян» — официальное название горы). Ночью нас покусали комары, так как в нашей гостинице нет кондиционеров и москитных сеток. Она одна из самых дешовых, 59 долларов США. В этой гостинице не готовят еду, из «еды» — только спиртное. До ближайших супермаркетов и кафе надо идти больше 30 минут. Остров Китс – туристско-олигархическая вотчина. Десятки-сотни одно-, двух- и трехэтажными коттеджами, застроен. Есть корты для гольфа, бассейны. Вдоль побережья моря много мусора. Участки чистого пляжа огорожены территорией гостиниц и используются для своих постояльцев – интуристов. Домов коренных островитян меньше. Вообще в странах Карибского бассейна, в гостиницах  практически нет компьютеров, только Wi-Fi.

 23.07. Выхожу из гостиницы в 5 час 15 мин. Иду по асфальтовой автомобильной дороге. По пути фотографирую коттеджи. Их хозяева ездят на своих автомобилях. Автобусы здесь, похоже, не ходят. Кроме этого мне нужно добрать километраж спортивного маршрута. Дохожу до поворота дороги. Она сворачивает почти под 90 град. вправо и выходит на главную магистраль. По этой магистрали дохожу до полицейского поста 25 х.м.  Полицейский пост стоит на перекрестке четырех дорог рядом в 20 метрах Министерство финансов. Самая правая (по х.д.) ведет в аэропорт (до него 300 метров). Следующая дорога «моя», по которой я иду к мосту (200 м). Другие дороги две (левее, по х.д.) ведут к морю. Мост 30 х.м.  Продолжаю движение по асфальто-бетонной дороге. С правой стороны высокий забор с колючей проволокой. Это запретная зона огораживающая территорию аэропорта.  Как забор заканчивается, с главной магистрали поворачиваю вправо и иду по второстепенной дороге до одноэтажных домиков (типа общежитий), 1 х.ч. 15 х.м. Дохожу до поселка St. Peter. Идти надо примерно 0,5 км. Поселок у подножья горы «Обезьян» (название горы, на которую я буду делать восхождение). Продолжаю движение по улицам города влево (по х.д.) обходя гору «Обезьян». Одновременно с обходом горы перехожу на более высокие улицы. По пути делаю фотографии. Обход горы продолжается с заворачиванием влево (по х.д.). Выхожу практически на самую высокую улицу в поселке, где стоит церковь Святого Петра (на его фасаде табличка St. Peter, 1 х.ч. 50 х.м. Отсюда метров через 30-50 ухожу вверх влево по дороге. Пройдя по ней 50 метров, дорога уходит круто вниз и метров через 50 выходит на другую дорогу, которая заворачивает влево (по х.д.) и круто уходит вверх (уклон примерно 30 град.). Эта дорога уже не бетонная, а грунтовая. Через 50 метров она переходит в тропу. По тропе траверсирую склон с плавным набором высоты. Тропа идет в лесу, местами заросла лианами. Метров примерно через 200 дохожу до камней в пересохшем русле ручья (слева по х.д.). Пройдя еще метров 50 по тропе камни во втором пересохшем ручье (слева по х.д.), 2 х.ч. 15 х.м. Высота 232 м,   Дальше  тропы нет. Весь склон это — сплошной лес. Удобней всего подниматься на гору по высохшему руслу ручья, что я и делаю. Подъем в «лоб» (уклон примерно 20 град.), с плавным уходом влево (по х.д.). Выхожу на камни предыдущего (первого) ручья (кто знал? Можно было бы сразу по его руслу подниматься). Тут появляется тропинка, которая идет то по руслу ручья, то рядом с ним. Поднялся вверх метров на сто (тропа местами заросла травой и лианами). Дальше тропа пропала. Слева деревья и заросли кустов. Справа высокая (до 3,5 м) трава с узкими листьями, кромки которых очень острые, как лезвия бритвы. Продолжаю подниматься  напрямую через эту траву. Идти плохо, она очень «густая». Ухожу влево в лес и там, через заросли кустов продолжаю подниматься по склону горы почти в «лоб». Через эти заросли идти не намного проще. Наконец нашел слабое место склона. Надо продвигаться на стыке леса и высокой травы, т.е. по их границе. Там трава низкая (до 1-1,5 м высотой) и редкие (а не сплошные) кусты. Относительно легко выхожу на гребень горы. Здесь тоже трава до 1,5 метров по высоте. Сам гребень горы «Обезьян» продолговатой формы шириной несколько десятков метров и длиной примерно 1 километр. Впереди вдоль всего гребня тянутся заросли кустов. Прошел   метров 100-150 по гребню вправо (по х.д.). Замерил, на какой я высоте нахожусь (Н=357м) м. Дальше склон уходит вниз.  Возвращаюсь и иду влево (по х.д.) по гребню. Вышел на хорошо натоптанную тропу. По пути делал фотографии  на открытых участках склона. Иду по ней, и она приводит меня к небольшой площадке (примерно 15 м на 20 м). Здесь трава очень низкая и два больших камня (размером в несколько метров. 3х.ч. 30 х.м. Высота 359 метров. Делаю фотографию  с противоположной стороны горы, относительно того места откуда я начал подъем), в сторону моря. Далее через заросли кустов и травы (продвигаться плохо) дохожу до конца горы. Здесь лежат несколько камней (размером 1- 1,5 м). Высота Н=358 м. Таким образом, весь километровый гребень находится на одной высоте. Возвращаюсь к двум большим камням. Где же высшая точка горы? Захожу за камень высотою примерно 3 метра. Вижу на его обратной стороне десятки надписей краской на иностранных языках, т.е. типа как у нас «Здесь был Вася». Понимаю, что это и есть официально признанная высшая точка горы «Обезьян» (у меня спутниковый навигатор показывает GPS, Н=360 м. В пути нахожусь 4 х.ч.20 х.м. Фотографируюсь на фоне этих надписей. От этого камня спускается по склону хорошо натоптанная тропа. Ее направление между местом, откуда я начал подъем и видами моих фотографий в сторону моря. Опять я осуществлял подъем, где не ходят туристы, т.е. напролом «в лоб». Иду по этой тропе и сбросив метров 50 или немного больше она переходит в грунтовую дорогу. Здесь растет много манговых деревьев. Земля усыпана сотнями даже, пожалуй, тысячами гниющих плодов манго.  Вот откуда видимо и появилось название горы – гора «Обезьян». Съев несколько плодов, которые упали с деревьев при мне, ухожу отсюда. Иду по тропе и упираюсь в колючий забор из проволоки. Понимаю, что это частные владения  «плантаторов». Иду вдоль забора, пытаюсь обойти его. Но не тут то, было, забор «тянется» на многие километры. Хотел перелезть через забор и идти в своем направлении. И тут увидел, что вдоль забора бегают достаточно большие собаки. Не рискнул перелезать через забор. Протяженность участка большая, а я бегаю наверно медленнее собак, а хозяев не видать. Делать нечего иду дальше не в своем направлении. Мне надо направо (по х.д.) в поселок. Приходится идти, заворачивая постепенно влево. Наконец «плантация»  закончилась. Я обрадовался! Но не тут то было. За ней участок другого хозяина. И вот так я пробирался между несколькими такими участками по «ничейной?» территории, по траве. Хорошо, что она была не такой высокой, как на горе. Результат этого приключения я отклонился далеко влево. Когда же я вышел на общего пользования дорогу, идущую резко вправо в направлении к «моему любимому поселку» естественно я по этой дороге и пошел. Добрался до поселка, но с другой стороны, не откуда я заходил в него. Прохожу через поселок до перекрестка дорог. Одна идет вверх, одна вниз. Куда мне? Наверное, вниз на магистральную дорогу. И по ней выхожу к посту охраны аэропорта. Напрямую вышел бы на мост. Но опять запретная зона – высокий «колючий» забор, но с другой стороны аэропорта. Приходится идти вдоль забора в обратном направлении от того, которое мне нужно. Обошел этот забор и вышел к месту между одноэтажными домиками (типа общежития, о которых я уже упоминал) и магистральной дорогой. Выхожу на магистральную дорогу, заворачивая на 180 градусов. Результат этого обхода от поста охраны аэропорта 2 километра. Далее иду в гостиницу по пути моего подхода на восхождение, которое я уже описал ранее: мост –  полицейский пост –  гостиница.

P.S. Восхождение осуществлялось налегке

24.07. Пришли пешком в аэропорт. Должны были лететь рейсом Бастер – Синт – Мартен, Нидерланды) и далее в Порт-о-Пренс (столица страны Гаити). Но та же история, нас не пустили на рейс. Владимир долго спорил с администратором, что у нас транзит.  Вернулись пешком в гостиницу. Опять сушка одежды.

25.07. Пришли пешком в аэропорт. Летим в Синт-Мартен. Фотографирую с самолета острова в Атлантическом океане. Дальше пересадка и в Порт-о-Пренс. Официальные языки в Гаити – гаитянский, креольский и французский, валюта – гурд. Страну пересекают несколько горных хребтов, высшая точка пик Ла-Сель (2680 м). На это восхождение по времени тоже не успеваем. Территория республики сложена меловыми и палеоген-неогеновыми отложениями.  Климат – тропический. Республика Гаити – беднейшее в плане экономики государство западного полушария планеты и одна из самых неразвитых стран мира. По ВВП на душу населения в 2009 году занимала 203-е место в мире. Ниже уровня бедности – 60 % населения (2003 г.).

До вылета остается полчаса. Самолета нет. А мы уже через час должны пересесть и лететь в другом самолете. Наконец самолет прикатил. Летим… В аэропорту встречаемся с представителями гостиницы и с ними едем в нее Le Tresor Hotel. Платим 30 долларов. Номер очень маленький и самый плохой за всю поездку. Кондиционер и вентилятор не работают, воды в кране нет, только в душе, холодильника нет. Экскурсия по городу. Только в центре старого города красиво, президентский дворец, церковь, музей, стадион. В остальных местах мало красивых домов, какие-то развалины, бомжатники. Прямо на улицах продают продукты и а в 10 метрах груды мусора. Впрочем, свалки мусора почти у каждого забора в городе. Впечатление самое удручающее. По дороге встретили женщину с детьми, примерно лет 4-6. Дети ходили по улице полностью голые. Гаити одна из самых бедных, нестабильных  стран мира, самая бедная страна Америки, постоянно страдающая от голода, стихийных бедствий (от ураганов и землетрясений не раз были тысячи и десятки тысяч жертв) и государственных переворотов. Также Гаити очень криминальная страна. Например, администратор гостиницы где мы проживали, нанимал для нас двух охранников, когда мы делали экскурсию по столице.

26.07. Гостиница – такси – аэропорт. Рейс Порт-о-Пренс – Санто-Доминго  (столица страны Доминикана). Официальный язык – испанский, валюта – Доминиканское песо. Есть железные дороги и метро.

Среди туристов популярен комплекс водопадов в окрестностях города Харабакоа. Рядом расположен заповедник Армандо-Бермудес.

Работник таможни начинает досматривать мой рюкзак. А у меня там сверху лежали три 0,5 литровых пустых пластиковых бутылок. Я их забыл выкинуть,  выпив минералку. И вот она достает одну, вторую, третью, потом махнула рукой, не стала дальше смотреть рюкзак, иди мол отсюда. В полете фотографирую острова в Атлантическом океане.

Аэропорт – такси – через город на автовокзал города Санто-Доминго. Далее в город Харабакоа в гостиницу Gyest House. Экскурсия по городу.

27.07. Рано утром выхожу на пешую прогулку через город в направлении пика Дуарте, высшей точки страны Доминикана – To Peak (Pico) Duarte, 3098 м. 

Прогулялся. Вернулся. Затем пешком на автовокзал  и в Санто-Доминго. Далее на такси и в аэропорт.

Должны были лететь рейсом Санто-Доминго – Париж и далее пересадка в самолет и в Москву. Затем пересадка на рейс в (Кишинев, столица Молдавии). Там планировалось восхождение на высшую точку страны гору Баланешты, 430 м. Затем из Кишинева в   Москву и возвращение в Уфу.  

Все та же Карибская авиакомпания опять в нарушение международных законов не пустила нас на рейс Париж – Москва, требуя визу. Мы показывали им сайт юристов Франции в интернете, что россиянам виза не нужна. Также там, в аэропорту администратор французской авиакомпании объяснял этому уроду, из Карибской авиакомпании, что виза не нужна при транзите. Они сами из этого же аэропорта возят россиян через Париж в Москву. В общем, билет пропал, также пропали, без какой либо компенсации и остальные билеты. Позже я узнал, что большинство стран Карибского региона (а всего их 28) — «шестерки» администрации США. Марионетки без приказа из США ничего не делают, вернее делают, что им прикажут. Только некоторые страны вроде Кубы ведут самостоятельную политику. Вот и весь сказ. Поехали в гостиницу Bambux Colonial.

28.07. – 30.07. Из гостиницы  уехали в город Punta-Cana в гостиницу у моря (популярный туристский центр). Пытались достать приемлемые по цене билеты в Москву. Билеты французской авиакомпании остались только в бизнес классе более 100 000 рублей (в пересчете на наши деньги) за 1 билет. Купались в море (фото № 71), совершали экскурсии по городу (фото № 72). В городе есть русский магазин, где один из продавцов говорит на русском языке.

31.07. Через интернет купили билеты. Едем в Санто-Доминго. По пути переночевали в деревенской гостинице (фото № 73). Прогулка по деревне (фото № 74).

01.08. Добирались до аэропорта. Вылетели в Москву. Здесь пересадка 2-го августа на рейс Москва – Уфа. Я дома.

Некоторые впечатления:

Карибский регион (т.е. государства находящиеся на островах в Карибском море) характеризуются тропическим климатом – высокой влажностью воздуха (доходящей до 100 процентов), высокой плюсовой температурой 25-40 град. и сильными ливнями. В сухой сезон ливни часто сильные, но непродолжительные, что не скажешь про сезон дождей. Туристы могут ходить до километровой высоты в мокрой одежде и не мерзнуть. Более низкие температуры (до нуля град.) бывают на больших высотах и конечно требуют более теплую и водозащитную одежду. Можно ходить в кедах, а не в тяжелых ботинках. Практически на всех вершинах не бывает снега и льда. Зона леса поднимается высоко. На нижнем поясе это высокие деревья, на среднем низкие деревья и густые заросли кустов и высокая трава. На высоте преимущественно трава. Скальные выходы  встречаются редко. Подавляющее количество вершин это до 500 метров высотой. Они имеют относительно пологий характер (крутизна до 30 град.). Высокие вершины могут иметь склоны крутизной до 80 град., особенно по берегам рек, при этом они заросшие густой растительностью.  Деревья перевиты лианами и пробираться без троп и мачете очень сложно. Крутые земляные, травянистые и скальные склоны после дождей очень опасны. При передвижении несколько часов, руки устанут страховать держась за ветви и корни деревьев, лианы, кусты. И улетишь. А склоны могут быть по высоте от 100 до 500 метров. Бывают скальные склоны «шершавого» характера и неплохо держат на трении, особенно когда сухие. Желательно брать с собой кепку с длинным козырьком – защита от солнечных лучей на подходах, хотя в самих лесах сумрачно.

Трудности и недостатки:

1). Во многих государствах нет турфирм и гидов, а также подробных карт;

2). На тропах нет указателей в отличии, например, от «Альпийских» государств;

3). Проведение спасработ и оказание медицинской помощи тоже затруднены. В эти страны можно ехать не страхуясь и нигде не регистрируясь, в отличие от Европейских стран.

4). В испаноязычных странах Карибского региона не все местное население может знать английский язык;

5). Туристы делают восхождения на малое количество вершин. Они в основном загорают на море. Перевалов очень мало, в основном вершины в связи с вулканическим их происхождением;

6).  Во многих странах в горах в смысле сервиса питания нет. Надо брать с собой;

7). Этот регион в основном для пеших походов подходит. В водных походах надо делать частые разведки, т.к. реки не классифицированы по категориям сложности. Также реки в сухой и мокрый сезон резко отличаются по «характеру»;

8). Восхождения в Карибских странах достаточно дорогие. Часто приходится нанимать такси для подъезда к подножью вершины, т.к. автобусов нет. Не имея карт и не зная пути, приходится нанимать гидов. Проживание в гостиницах в среднем 40 долларов  США (и больше) в комнате на двоих;

9). Чтобы впустили в страну надо иметь кроме авиабилета и бронь на гостиницу, а иногда и заранее ее оплатить;

10). Государства Карибского региона островные и сообщение между ними самолетами, водное сообщение есть, но это долго по времени, если посещать за поездку несколько стран;

11). В Карибском регионе могут быть очень сильные тайфуны. Они приводят к очень большим разрушениям строений, затоплением территорий находящихся здесь стран, большими экономическими потерями и даже человеческими жертвами. Смотри сентябрьские 2017 года репортажи по телевидению. В частности сильно пострадали  Карибские страны, в которых я был от разрушительного тайфуна.

12). Карибские авиалинии подхалимы США и могут в нарушение международных законов авиаперевозок пассажиров отказать Вам в вылете  в какую-нибудь страну, без материальной компенсации пропавших билетов.

Выводы по прохождению маршрута:  

Цель путешествия – продолжение освоения экваториальных тропических стран с точки зрения спортивного туризма, на примере прохождения тропических лесистых гор выполнена. Культурная программа тоже.

Сравнительный анализ восхождений на экваториальные горы в Карибском и  Тихоокеанском регионе со спортивными  восхождениями и горными походами (1-2 к.с.) на территории СНГ (по моим усредненным статистическим данным), с точки зрения спортивного туризма при прочих равных условиях, показал  следующее:

  1. Автономность прохождение маршрута в малонаселенной местности меньше.
  2. Километраж продвижения по хорошим тропам больше (т.к. через джунгли восхождения без троп практически не делают).
  3. Абсолютные высоты вершин (перевалов) ниже.
  4. Напряженность, учитывая, что при восхождениях передвижение идет по тропам с легкими рюкзаками невысокая. Если же делать восхождения через нехоженные  джунгли то напряженность будет выше, но это уже будут пешие маршруты более высоких категорий.
  5. Техническая сложность ниже (количество пройденных локальных препятствий и передвижение опять же по тропам).
  6. Средний дневной перепад высот соответствует горному походу.
  7. Безопасность средняя (наличие работающего сотового телефона, количества туристских групп ходящих на разных участках маршрута, медицинской страховки, близость поселков, высокой квалификации и технической оснащенности спасателей, большого опыта и хорошего снаряжения участников похода).
  8. Новизна значительно больше, т.к. на вершины в Карибском регионе из Россиян мало кто делал восхождения.

По информации из интернет удалось выяснить, что во многих странах Карибского региона мало ходят спортивные походы, как это принято в России. Лучше обстоят дела с восхождениями на некоторые известные и популярные вершины, но с гидами. Без гидов или хорошей картографии взойти в джунглях даже на простую вершину непросто (нет троп или ты не знаешь, по каким идти, надо «прорубаться» через джунгли, даже если у тебя есть координаты вершины). Имеющиеся турфирмы и гиды не заинтересованы в составлении подробных карт и хороших описаний маршрутов. Это их заработок. Добыв некоторую информацию по вершинам и прикинув, хватит ли у меня время на восхождения, выбрал по вершине в четырех Карибских странах и в Молдавии, для «добора километража». Недостаток времени на восхождения в других странах объясняется причинами: это покупка большого количества авиабилетов по минимальным ценам. В другие дни билеты значительно дороже. Если «удлинять» сроки поездки, это дополнительные большие затраты на гостиницы, питание, проезды в транспорте. Вторая причина это — желание провести и культурную программу в странах этого региона.

Описание спортивных маршрутов, экскурсионных путешествий и анализ препятствий в данном  рассказе на основе своего опыта сделал Сергей Новоселов, ТК «Гастелло», г.Уфа, МС, ЗПР

P.S. Сергей в день возвращения с Карибов в Уфу…принял душ, поменял загранпаспорт на российский, и в этот же день стартовал уже в следующую экспедицию — на Западный Кавказ... «До будущих встреч!», говорит он читателям… продолжение следует! А после возвращения с Кавказа из СМИ мы узнали о том, что федеральную трассу в районе р.Баксан смыл сель, а страны Карибского бассейна, где побывал Сергей, смыл в океан страшный океанский тайфун…дважды родился в рубашке, говорят в таких случаях! Не многие могут ходить в таком темпе, как Сергей…

Путевые байки и заокеанские заметки, январь 2016 г.

18 января 2016 г. 

Укладка рюкзака. Паспорт, билеты, деньги, телефон – в дорогу. Поезд Уфа – Москва.

Ваш слуга (ВС): «В Казахстане с 1993 по 2013 год я был раз десять, преимущественно в горах. А как обстоят дела в промышленности? В сельской местности?».

Сосед по купе из Казахстана: «Крупные предприятия отдали на откуп иностранным фирмам. Колхозы ликвидировали. Люди выживают за счет подсобных хозяйств».

Грустно. Учу по разговорнику испанский язык. В Бразилии он пригодится…

19 января.

Люди с пистолетами в купе. Проверка документов и багажа у газовиков, едущих на вахту на Ямал.

Газовики: «Долго добираться до места работы поездом, потом самолетом».

ВС: «Это приемлемо. Я с ребятами ходил на лыжах на Ямал от Воркуты (500 км). Тут успеваешь прочувствать непогоду».

ВС: «От социализма пришли к терроризму и движемся к другим …измам. В зданиях общественного пользования повышенная бдительность.

Газовики: «Да ворам труднее стало жить. Скоммуниздишь не ту сумку и пояса «шахида» не надо.

ВС: «Они не пропадут, переквалифицировались на финансовые махинации: ипотека, банки, хакерство, деньги быстро, ломбарды, и т.п.».

Казанский вокзал, метро, аэропорт Шереметьево (стоимость проезда 470 рублей аэроэкспрессом с Белорусского вокзала или 75 автобусом № 949 с метро Речной вокзал). Перекусил и «зеленым» коридором прошел таможню. Удобно путешествовать с трехкилограммовым рюкзаком. Это не в походах 25 – 60 кг.

20 – 21 января.

Встреча с участницей вояжа по Южной Америке Марией, далее посадка в самолет и сам полет.

Мадрид аэропорт имени Суареса. Не жарко плюс 10 градусов. Выхода в город нет для нас, т.к. нет визы в Испанию. Все оказалось рядом несколько розеток, фонтанчик питьевой воды, кафе…

В Буэнос-Айрес летели всю ночь. Аэропорт. Здесь тепло плюс 22 ºС, но высокая влажность. Курс 1 доллар=13,20 песо (Аргентинских), 1 евро=13,90 песо и 1 реал (Бразилия)=3,75 песо. Встреча с последним участником нашей «командос» Владимиром.

За час долетели до Монтевидео (столицы Уругвая). Курс валюты 1 доллар=26 песо (Уругвайских). Здесь нас встречает подруга Марии (по Новосибирску). Мария уезжает к ней на сутки в гости. Я и Владимир держим курс сначала на автостанцию (такси) потом в город Сан-Карлос.

Диалог в автобусе.

ВС: «Когда последний автобус обратно?»

Владимир: «Примерно вечером в 9 часов. Придется тебе на восхождении бежать быстро»

ВС: «Это как в фильме «Вождь краснокожих», за 15 минут до Канадской границы, то есть до Уругвайской».

Едем, билеты никто ни продает и не проверяет. Интересный «компот» получается.

Владимир: «Что у них тут все такие сознательные? Я был на Аляске, там иммигранты из России ушлые. Дали мне много советов на чем можно сэкономить, например, в каком соборе можно поесть бесплатно».

ВС: «Я был в Киеве 2006 году. У меня в автобусе кондуктор спросил, куда я еду. Если недалеко, то можно билет не компостировать и по нему еще ездить не раз. Это симбиоз сплоченности кондукторов и пассажиров».

За окном промелькнул плакат Лас Вегас!? Встречаются участки платной дороги. В пути были 2,5 часа, стоимость по 270 песо с человека. Пересели на такси и подъехали к подножью горы Cerro Catedral (Серро Катедраль, высшая точка Уругвая, 514 м). Ландшафт местности как в России на Южном Урале холмистые горы, покрытые лесом. Я быстро сбегал на вершину, провел панорамные съемки. Затем мы «двинули» обратно в Сан-Карлос (за двоих туда и обратно 4000 песо). Купил себе автомобиль – шутка), полечился  – тоже шутка). Еще по два доллара и я с Владимиром доехали и расположились в HOSTEL, комната в общежитии на 8 человек.

22 января.

Продолжаем поездку уже на другом автобусе, на втором этаже. Время в пути около 6 часов плюс по 100 $/с человека.

Разговор в автобусе.

Мария: «Надо подкрепиться. У меня гостинцы от уругвайской подруги: арбуз, дыня, шоколадка, колбаса. Сколько интересно можно съесть местных колбасок, чтобы наесться?».

ВС: «Ну если ты в колбасе не нашла ни шкурок, ни сои, ни картона, то много».

ВС: «Владимир держи гуманитарную помощь из Уругвая».

Мария: «Вчера смотрела карнавал в Монтевидео. Оказывается, он бывает один раз в год. Посмотрите фотографии».

ВС (смотрю фото-): «Да уж! Как сказал бы Киса – депутат Государственной Думы, отец русской демократии, особа, приближенная к императору. У УРУгваек плечи узкие, зато попы объёмные».

Владимир: «Типаж – это электрические лампочки».

ВС: «А для вегетарианцев это форма груши».

Мария: «В Уругвае люди доброжелательные».

Владимир: «Я объездил все страны Южной Америки. Люди добрые, веселые, хотя живут многие в трущобах, дома чуть ли не из картона. В комнатах из ценного, только большой телевизор и антенна».

ВС: «Да уж!… Они не обременяют себя материальным, ты давай, давай, давай им духовное подавай. Осталось только, как йогам залезть в пещеру и стоять там, на одной ноге, или сидеть в асане лотоса, и дух победит тело и наступит озарение и придет просветление».

После приезда автобуса пересели на такси, продолжаем движение. Едем по уругвайской территории. Я фотографирую природу, и уругвайские флаги. Солнце поднимается все выше и выше и отражение внутреннего интерьера в стекле – бракует фотографии, тогда ложусь спать. Река Уругвай. По мосту переехали на Аргентинскую сторону. Таможня не дает добро на проезд. У водителя нет необходимых документов для пересечения межгосударственной границы.

Владимир: «Вот таксист сделал нам »облом». Непруха».

ВС: «Когда ты что-то хочешь, а тебе »облом» тогда да, а »непруха» когда ничего не прут, т.е. не тащат. Это же хорошо».

В результате пришлось искать другого таксиста. Это нам аукнулось, остался только один билет в турфирме на следующий рейс автобуса. Покупаем этот билет и отправляем Марию, чтобы она завтра с утра посмотрела водопад Игуасу. Я и Владимир приедем только поздно вечером, т.к. нам достались билеты на первые места во втором этаже автобуса едущего следующим рейсом в терминал автовокзала Posadas.

Дождались своего автобуса. В соседнем автобусе торчат пятки ног в лобовом стекле.

Владимир: «Солнце разбудит нас утром».

ВС: «Владимир мы проснемся, когда солнце обожжет наши ступни».

Едем в автобусе и спим по потребности и по возможности. Заходит кондуктор проверять билеты. Я бужу Владимира.

Владимир: «Какие красивые рыбки (он имел в виду разноцветных рыб – красных, желтых, серо-буро-зеленых, которых показывали на экране телевизора висящего перед нами)».

ВС: «Да уж… рыбки красивые (а я имел в виду девчонок в коротких юбчонках зашедших следом за кондуктором в качестве пассажиров)».

Владимир опять погрузился в сон. А я в полудреме веду немой монолог с телевизором?!?:

«На экране появился лягушонок и стал кусать рыб за хвосты;

Вот такие лягушки скоты;

А он все не унимается,

Не на шутку старается;

Тут приплывает полчище, черепах;

И сразу исчезает мой страх.

Рыбы что-то говорят;

Я ничего не могу понять.

Хоть испанского, не знаю;

С черепахами болтаю;

Буэнос диас, пор фавор;

Вино эспаньоль.

Грасьас и чао;

Больше ничего не знаю.

Рыбы улеглись на дно;

Тут и кончилось кино;

Я улегся »глубже» спать;

В кресло-кровать.

Вот проснулся, ужаснулся;

На экране осьминог о восьмидесяти ног;

Ловит рыб в мутной воде;

Значит скоро быть беде.

Но приплыл огромный скат;

Это старший рыбок брат;

Все уплыли в темноту;

Все уплыли в глубину.

Этот монолог, это лишь предлог;

Дал себе зарок, и попал в острог;

Ходит носорог, через мой порог;

Это не подлог, это лишь злой рок.

Скучно мне одному,

Даже себя не пойму;

Давай ума я займу,

И будет все по уму.

P.S. Наверно впадаю в маразм,

Что будет еще не раз;

Я срифмовал анахронизм;

Точнее идиотизм.

Всем спать.

Завалясь под кровать.

23 января.

Утро. Владимир будит меня: «Принесли завтрак».

Я – ВС вспомнил, что в предыдущем автобусе нас не кормили, хотя мы ехали столько же по времени, говорю: «Ладно, подъем. Не будем отказывать им, в удовольствии покормить нас».

Владимир: «Налей мне несладкого чаю из твоего термоса, кофе был очень сладким. А это портит эмаль зубов».

ВС: «Да портит эмаль наших искусственных (вставных) зубов.

В терминале Posadas делаю записи о нашей скудной жизни.

ВС: «Поскольку я не читатель, а писатель то »попишука» я немножко о нашей жизни в Уругвае, попишу, потом стираю.

Владимир: «Пиши, пиши только кушать не проси, а стирать, сколько хочешь, стирай – бумагу марай».

ВС: «Кстати по поводу бумагу марай, вспомнил эпизод из кинофильма тридцатилетней давности. Сюжет такой: Царская Россия. Купец миллионер кутит с прихлебателями-подхалимами, заходя по пути в разные рестораны, кабаки, здания,… В госучреждении чиновник делает купцу внушение. Купец еще больше »дурачится». Чиновник берет бумагу, начинает писать донесение о недостойном поведении загулявшей компании. Доклад о бесчинствах в министерство пишется гусиным пером (чернилами). А купец за ним ведет пальцем по написанным строчках, размазывая их!

P.S. ВС: «Что имеем мы в итоге, что всесильны только боги,

Нам чиновник не указ, если деньги есть у нас».

ВС: «Ход истории и развитие цивилизации ведет нас (любимых) по спирали: инкогнито… → феодализм → царизм → СССР → Россия → социализм → демократизм → бюрократизм → анархизм → пофигизм → тоталитаризм →… ?».

Приехали в автотерминал, потом в город и устроились в гостиницу. После нашей прогулки по городу в номер зашла Мария. Я и Владимир, как старшие (намного, по возрасту) поясняем Марии:

Владимир: «Мы ходили по городу, если женщины ходят с распущенными волосами то они свободны, если с заколотыми то они заняты. Не приставал ли кто к тебе на улице или в национальном парке?».

Мария: «На их вопросы я говорила, что я из России. Они удивлялись. В общем, все нормально».

ВС: «Просто они не встречали россиянок и не знают, как с ними обращаться. На будущее надо советовать знакомым россиянкам, что если они хотят в Бразилии ? вовремя возвратится в отель, говорить, что они из России или наоборот не говорить…».

Ужин с Владимиром на двоих 35 реалов и 29 $ за отель. Отбой, завтра рано вставать.

24 января.

Утро. Смотрю, велосипедист не пропускает автомобиль, сворачивая на автозаправку, видимо опохмеляться будет бензином, который дешевле водки. Дорога. На такси доехали до Национального парка (проезд в такси до отеля в Парагвае, с заездом в отель в Бразилии 40 реалов/с человека=11 $). Когда проехали бразильскую таможню (по пути сфотографировал флаг Бразилии), я сказал: «Yes».

Владимир: «Когда проедем таможню в Парагвае тогда и будет Yes. А сейчас мы в транзитной зоне». «Сейчас мы нигде, мы ни кто и зовут нас никак».

ВС: «Понятно мы нигдеки, никтоки и никаки».

Доехали до отеля за 120000 парагвайских реалов=примерно120 реалов бразильских/за такси. Мы хотели заселиться. Администратор говорит: «Сейчас игру доиграю, и будем говорить». Отель номер за двоих стоит 35 $.

ВС: «То есть если он выиграет, то заселит нас, а если проиграет, то нет?»

Владимир: «Нет, если он проиграет, то заселит нас, а если выиграет, то заселит – бесплатно».

ВС: «Согласен, подождем».

Парагвай. От автобусного терминала до водопада за проезд договорились 60000 парагвайских…/за такси, в отеле предлагали за 150000). Вход в парк отдыха 30000… с посетителя (для сравнения сок 0,33 л стоит 5000). Курс 1 $=5850 парагвайских «бубликов»…

И вот мы любуемся самым мощным водопадом в мире – Игуасу. Он расположен на границе Аргентины и Бразилии. Игуасу включает в себя комплекс из 275 потоков  низвергающих вниз с высоких уступов воды реки Игуасу. Мы наблюдаем это чудное явление природы, находясь, на Бразильской стороне. Не хочу зацикливаться на его технических характеристиках. Приведу лишь самые главные: высота 82 м, ширина 2700 м, расход 1500 – 6000 кубометров воды в секунду. Но когда попадаешь сюда, то забываешь сухие цифры  его параметров и видишь только его неописуемую красоту, его своенравную и необузданную мощь. Чтобы туристы смогли рассмотреть Игуасу, во всем его величии и разных точек восприятия этого уникального явления вдоль берега сделана дорога с перилами. Также проложен мост в реке, подходящий к самому низвергающемуся потоку воды. Некоторые туристы подходят на границу падающих струй и воздуха. В связи с тем, что при, падении такой массы воды и с такой высоты, образуются брызги в виде тумана,  «толщиною» в несколько метров «висящих» в воздухе – будешь мокрым и холодным. Но у этого явления есть, и положительная сторона, когда будет солнце (а недостатка в его присутствии на этих землях не ощущается) тебе обеспечена практически постоянная радуга (см. раздел физики – по спектроразложению).

Я, конечно, видел сотни и сотни водопадов, от тонких струек высотою в несколько метров до водопадов по высоте примерно как высота Игуасу и шириною единого потока в сто метров. Но Игуасу по-видимому особого свойства водопад. Он тебя зачаровывает, завораживает, заманивает, околдовывает, притягивает и не хочется уходить, в жаркий город. Тем более, что Игуасу как река, протекающая в тропиках окружена буйной стеной зелени. Мы насколько километров была дорога, столько и прошли. Сколько не любуйся, когда-то надо его покидать, уступая место другим жаждующим толпам паломников со всех концов необъятной нашей планеты. Да и мы еще сегодня хотели успеть поглядеть и на другой, хоть и не такой мощный, но достаточно внушительный водопад в Парагвае.

Понятно, что при такой уникальности природного явления как водопад Игуасу здесь создана целая индустрия проложены пешеходные и автомобильные маршруты, имеется международный аэропорт, множество отелей, песни и пляски в национальных костюмах, и т.д.

Доезжаем до пункта назначения в Парагвае – парка. Конечно, он по своей комфортности и инфраструктуре не идет ни в какое сравнение с национальными парками в Бразилии или Аргентине, где их посещают по 1 – 2 миллиона туристов в год. Но здесь есть и свои преимущества. Туристов мало (относительно) и в этом парке с удовольствием проводит  свободное время местное население. Парк аккуратный, есть киоски, где можно поесть, скамейки, где можно отдохнуть. Здесь уютно и тихо. Мы основное время уделили осмотру мощного водопада. Это река шириною около ста метров, которая «падает» отвесно на 30 метров. Пофотографировав в волю, пошли немного прогуляться по парку. Местные жители ходят, бегают, ездят на велосипедах по дорожкам, сидят на скамейках, перекусывают в киосках. Мы же насмотревшись местной экзотики, возвращаемся в отель.

25 января.

Утром едем на автобусе. Сфотографировал Парагвайский флаг (фото № 14). Пошел дождь. Хорошо, что он кончился до нашего приезда. Осматриваем руины миссии иезуитов в Тринидаде (памятник ЮНЕСКО в Парагвае). Это исторический комплекс полуразвалившихся средневековых «идеальных» городов. Строились они на землях индейцев гуарани с начала XII века (конкретно Тринидад основан в 1706 году и проживало в нем до 2700 человек). Здесь было все: церковь, на ее флангах были колокольня (фото № 15), два квартала с общественными мастерскими различного назначения (фото № 16), дома, где жили индейцы, вместо своих хижин, плантации сельхозкультур, в частности сад-огород лекарственных растений, приправ, овощей и т. д. Сейчас это музейный комплекс, полное его название Mision Jesuitica de Trinidad Py. На память покупаем с Марией немного магнитиков, поскольку не знаем, сколько еще денег понадобится в Аргентине (наиболее дорогой из посещаемых нами стран).

Диалог.

ВС: «Магнитиков много приобретать нельзя, а то дома придется покупать еще один холодильник, чтобы их разместить».

Мария: «А холодильник затем заполнять продуктами».

ВС: «Да уж, это будет накладно по финансам».

На остановке я говорю: «Парагвай самая бедная из четырех виденных нами стран. Я когда фотографировал, забыл куртку на траве, после вернулся, но ее уже нет». Может, взяли служители музея или группа туристов из Германии? Парагвайцы – бедные, а немцы – хозяйственные».

Владимир шутит: «Это немцы. Надо будет на их дальнейшем пути положить носки и посмотреть возьмут ли они их».

ВС, тоже шучу: «Если ты прав, то было бы интересней не просто посмотреть, а снять этот эпизод на видео».

Доехали до автобусного терминала в городе Posadas. Далее покупка билетов до Буэнос-Айреса. Аргентинских песо не хватает, надо разменивать доллары по невыгодному курсу. Но тут нам везет. Оказывается, если оплачиваешь не кредитной картой, а  наличными то билеты дешевле на 20 процентов. Только дорога сегодня заняла семь часов. Нанимаем такси до отеля (400 песо на троих). Едем по дороге смотрим по сторонам. Фитнес центр, один, второй, третий. Они на первых этажах в зданиях с большими не занавешенными окнами. Видно как девушки занимаются на беговой дорожке, велотренажере и гимнастикой. Я комментирую ситуацию: «В Аргентине реклама залов занятий фитнесом более наглядная, чем в России, не по телевизору, а из транспорта, все отлично видно».

Пошел гулять в город. Встречаю железного дровосека из сказки о девочке Элли. Он мне предлагает выпить с ним… чаю. Я ему в ответ: А ты не боишься заржаветь?». Он: «После того как я познакомился с Великим и Ужасным Гудвином, я тоже ничего не боюсь». И мы выпили. Потом сфотографировал Кафедральный Собор, а заодно и местный супермаркет.

За ужином снова зашел разговор о магнитиках.

Мария: «Если не купила магнитик той страны, где была, то считай, что там и не была».

ВС: «В некоторых странах их можно не встретить. Надо покупать другие сувениры».

Мария: «Это, какие?».

ВС: «Я покупаю рюмочки и ставлю их в сервант».

Мария: «Мне некуда их ставить, т.к. серванта нет».

ВС: «Надо покупать сервант, могла бы догадаться, учитывая прошлый разговор про магнитики и холодильники».

26 января.

До 11 часов пережидаем дождь. Потом гуляем по Буэнос-Айресу и много фотографируем: Аргентинский Большой театр (Teatro Colon), Майскую площадь, Площадь 9-го июля (Независимости) Кафедральный Собор, дворец Здание Конгресса, здание Фондовой биржи, здание Национального банка, президентский дворец Casa Rosada (Розовый дом), построенный из камня розового цвета, памятники национальным героям и знаменитым людям, и другие понравившиеся объекты.

Обедаем в ресторане, которых при нашем передвижении пешком, за 3-4 часа попадалось очень мало. Сегодня у нас в основном винно-мясной обед по инициативе Марии. Она расхваливала колбасы, которыми ее угощала подруга из Новосибирска, живущая сейчас в Монтевидео. У меня тогда в голове родился плагиат: «Уругвай, Уругвай кого хочешь, выбирай. Я люблю, конечно, всех, а колбаску больше всех». Также Мария хвалила и мясо, которое она ела, раньше в ресторане. Официант приносит нам пару сортов колбасок, потом пять разных мясных блюд, на шампурах (похожих на наши шашлыки). Дошли до свинины, но мы уже наелись. В мой день рожденья – 26 января, посидели неплохо. Около 100 $ США потратил на угощение. Обмениваемся с официантом деньгами, мы ему российские «доллары», он нам аргентинские «доллары». Прощаемся.

Идем в отель, забираем вещи и в аэропорт. Там сообщаем друг другу интересную  информацию кто, где был. Я пояснил Марии, что Майская площадь названа в честь революции 1810 года, которая была в мае месяце. Свергнута власть испанской короны. В более поздние годы Аргентина здесь объявила о своей независимости и приняла конституцию страны. Да и с этой площади начала отстраиваться столица Буэнос-Айрес. Про (Teatro Colon). Интересно то, что здесь в культурном центре рядом с театром есть парк и у его забора, бомжи построили дом из мусора и живут в нем преспокойненько. Так, что если опоздаем на самолет и придется здесь жить, то пристроимся к ним, по-бомжуем.

P.S.  Подводя итоги, могу сказать, что путешествие удалось. За такой короткий срок  посетили два известных водопада, иезуитский разрушенный город, несколько ныне действующих городов (в 4-х странах), фотографировали исторически, значимые и просто красивые дома, памятники. Я запечатлел на своем фотоаппарате около 1500 кадров (из которых, оставлю процентов 10). Кроме этого я сделал восхождение на высшую точку Уругвая. Это мой 4-й континент, на котором я был.

Участники: Владимир Лысенко, Мария Копалкина и автор этих строк Сергей Новоселов, ТК «Гастелло», г.Уфа

«Пятнадцать восемьдесят два», или «Весенний сабантуй «Мангуста»-2017″

Одну из версий статьи — см. в  живом журнале Алексея Семенова, участника похода. Вторая — ниже…

Под флагом Ravenol-2          Главный технический партнер — компания  РАВЕНОЛ-РУССЛАНД РОСТОВ-НА-ДОНУ

1582 метра над уровнем моря. Такую высоту имеет гора, расположенная на границе Башкирии. Имя ее — Большой Иремель

Лирическое вступление: посещение Большого Иремеля определили на 1 июля 2017 года, на первый день второго месяца лета. Нынешнее лето, правда, назвать летом, скорее всего нельзя. Циклоны и антициклоны обрушились на всю территорию России. Дожди льют практически без остановки. Все что можно было затопить – затопило. Нашумевшие соренования по автодистанциям в Кармаскалинском районе Башкортостана прошли вообще в ливень…эстрима там хватило всем, судьям, участникам, болельщикам…даже Федерация спортивного туризма России разместила материалы на своем сайте…

Настало время «Ч».
30 июня, в конце рабочей недели, команда из 10 человек, на трех транспортных средствах, выдвинулась в строну населенного пункта Тюлюк Челябинской области с целью восхождения на вторую по высоте вершину Южного Урала – гору Большой Иремель.
Поход на Иремель преследовал несколько целей, одна заключалась в том, чтобы продолжить наши восхождения  на вершины свыше 1000 метров. По традиции в команде «Мангуста»были и две юные участницы Виктория и Полина. Если позволит погода, тренировки с горным снаряжением (в нашей команде был Сергей, МС России по пешему, горному и лыжному видам туризма), вторая – провести с удовольствием на природе выходные, которые обещали ВДРУГ быть солнечными и третья, это показать еще трем новым взрослым участникам красоту Уральских гор.

ПВД начался по обыкновению от ТРК «Семья». Рюкзаки, палатки, пенки, хобы и продовольствие были погружены. Юрий решил попробовать конструкцию верхнего облегченного багажника перед стартом на Западный Кавказ. Два автомобиля: Вольво и Шевроле, стартовали в намеченное время – семь пятнадцать вечера. Третий автомобиль Рено двинулся в путь через 45 минут, везя на себе еще трех участников похода. По Челябинской области ехали уже вместе. Горы на востоке были в темных тучах, это не предвещало ничего хорошего…к г.Юрюзань на АЗС подъехали затемно. На территорию заправки водитель  Лачетти лихо перепрыгнул через «лежачий полицейский», на приборах что-то мелькнуло, что-то отказало, но о последствиях узнали гораздо позднее…

Наш «духовный лидер»  заслуженный путешественник России (ЗПР)  Юрий Перескоков) уже в темноте провел инструктаж о правилах управления автомобилем в темное время суток в условиях дождя, туманов и зоны ограниченной видимости, довел до сведения особенности местного дорожного покрытия, наличие опасных поворотов, о возможности  внезапного появлении на дороге в лесу  стрит-трейсеров, зайцев, лис и других животных…конечной точкой нашего движения была р.Березяк, там ночевка. Еще 50 км грунтовки. По таким дорогам — полтора часы езды. Водитель Лачетти перестраховывался из-за низкого клиренса, ехали чуть больше двух. Остановились на ночевку на берегу р.Березяк, правом притоке р.Юрюзань. Там имеются небольшие полянки для «передыха» 4-х – 5-ти машин. Есть навесы и костровища. Сыро, мерзко, но жить можно… вода чистая рядом: умыться и посуду сполоснуть можно. В 3.00 разбили лагерь, перекусили..сон… утром  на полянке обнаружили интересное явление, вокруг палаток росло множество грибов, в основном были маслята. И как мы их не подавили ночью, когда ставили палатки – неизвестно. Может и за ночь выросли?
Завтрак на природе – это практически ресторанное блюдо. Поедается с таким аппетитом – не опишешь.
Собираем лагерь и — в путь. Следующая остановка перед населенным пунктом Тюлюк для контрольного фотоснимка.  Оказалось, место для парковки в Тюлюке перед «Розой ветров» найти было не просто, таких как мы желающих посетить природный парк в эти выходные было очень много…
Маршрут движения построили так: нанимаем УАЗик «Буханку» и едем до «Автовокзала» (место, куда УАЗики и специально подготовленные Нивы привозят «отдыхающих» и отвозят их назад), далее пешком туда-сюда, потом опять пешком, но уже до наших машин. Итого почти 20 км пешком. Решено.
По 200 «деревянных» с носа и мы 6 километров скачем как «хохлы» по салону УАЗика. Наконец-то, прибыли, разгрузились. Водитель предлагает свои услуги по обратной дороге, но мы как кремень – сами, значит сами.
Через полтора километра попадаем на пост «Тюлюк» Природного парка «Иремель». И самое главное, опять в Башкирию. Государственное бюджетное учреждение «Дирекция по особо охраняемым природным территориям Республики Башкортостан» установила таксу за посещение Природного парка в размере 60-ти рублей со взрослого посетителя.  Дети и специальные категории посетителей под таксу не попадают. Обменяв 420 целковых на бумажные листочки со словом «контроль» двинулись по тропе, которая обозначалась столбиком с надписью «Б.Иремель» и столбиком «6 км». Пост охраняет Шарик. Он проживает в собственном рубленном особняке и его, судя по довольной мордашке, это устраивает. 
Всю дорогу, столбики с километражем уменьшали расстояние на 1 километр, пока мы не наткнулись на снег. СНЕГ. Снег, первого июля. На улице жара, а тут СНЕГ. Ну как же не запечатлеть такое, и не запечатлеться самим на снегу.
Первая «крупная» остановка на маршруте была на роднике под Малым Иремелем. Набрали наичистейшей водички, испили ее и набрали заново. Рядом столбик «Проезд и проход запрещен». Особенно «проезд», а то ездят всякие на малолитражках, проходу нет. Рядом размещена памятная табличка, говорящая что здесь погиб турист (ФИО, дата смерти). Тем, кто останавливается в этом месте на ночлег, мерещатся души умерших, которые не нашли себе покоя в этом бренном мире. Может правда, а может, и нет. Мы решили не рисковать, и пошли дальше. Тем более время полдень, какой тут ночлег. Нас ждет другая цель. (фото №14). (фото №15). Информационный знак: палатка и костер, наверное обозначает сжечь палатку? (фото №16).
Вторую остановку с перекусом сделали на пересечении с тропой, идущей на Малый Иремель. Закончив трапезу к нам подошла группа туристов, точнее экскурсовод и две туристки из Якутии. Туристки были восхищены нашей природой и обещали на следующий год еще раз приехать в Башкирию. Стрельнув у нас пару сигареток, они с нами распрощались и мы двинулись своей дорогой. Они на Малый Иремель, мы на Большой. Перекус придал силы для достижения поставленной цели.
И тут СНЕГ…
Естественно, увидеть снег первого июля дано не каждому, точнее увидеть снег первого июля каждому не дано, точнее мало кто может это сделать (что-то подобное сказал мэр города Киева г-н В.Кличко).
(фото №17) При коллективном фотографировании на фоне не растаявшего снега (дети уже играли в снежки) к нам присоединились туристки-парусники из клуба «Бригантина». Вот ведь: по морям, по волнам, по горам, по долам…
Столбик 1 км. Отдых и рывок на вершину.
Большой Иремель нас принял с ясным небом и жарким солнышком. Горная система Природного парка Иремель состоит из курумника. Разломленная скальная порода. Как нам дает определение Википедия, это локальные, ограниченные в трёхмерном пространстве скопления каменных остроугольных глыб, образовавшиеся естественным путём, имеющие вид сомкнутого нерасчлененного покрова на дневной поверхности земли и вид земной поверхности сложного строения, курумлэнд, представляющий собой сомкнутую группу каменных глыб крупного размера с острыми обломанными краями, расположенную на нерасчленённой подстилающей поверхности различного наклона и имеющую способность перемещаться. Обладает собственным микроклиматом, гидрологией, растительным и животным миром.
Недавно по каналу Рен-ТВ высказали еще одно предположение образования курумов. Все происходило до нашей цивилизации. И горные образования, состоящие из курумов, это ни что иное, как свалка отходов после обработки камня при строительстве пирамид и других памятников, происхождение которых, до сих пор остается загадкой для ученых.
Как ни странно, но подъем дался легче, чем подъем на Юрактау (Шиханы). Мелкие участники похода на порядок оторвались от основного коллектива, так как усталости практически не чувствовали. (фото №20).
И вот, Большой был взят. Но потом как оказалось, не сломлен. И одарил нас таким ливнем, что не спасли даже дождевые костюмы.
Высота 1582. Фото коллектива под флагами клуба Мангуст и спонсора Медвежьего ралли 2017 – организации, реализующей моторные масла марки Ravenol. (фото №21).
С вершины открывается наикрасивейший вид на горную систему Природного парка «Иремель» и других вершин Южного Урала, расположенных на территории Учалинского и Белорецкого районов республики. (фото №22). (фото №23). (фото №24). (фото №25). 

Первая задача выполнена. Второй задачей была тренировка  по работе с горным снаряжением команды «старших «Мангустов», которые через месяц уходили в горы Западного Кавказа. Юрий и Полина под руководством Сергея тренировались «вверх-вниз, вверх-вниз…»  Полина это делала впервые, ее глаза просто ГОРЕЛИ!!! А все остальные в это время мерзли…ведь мы на вершине 1582…Резко похолодало, с  вершины  мгновенно сбежали все остальные группы и участники и остались только мы… Солнце давно заволокло тучами. Поднялся сильный ветер и газовые горелки постоянно затухали. Спускаться «на голодную» никто не решился, даже самые смелые. Поэтому образовав живой щит от ветра, нам удалось приготовить обед. Выполнение цели «ТРИ» подтверждено.постепенно надели на себя все что было теплого, чай, шоколад и вниз…

 И тут раздался телефонный звонок. Алло! Да, я на вершине Большого Иремеля. Спасибо за поздравления!…
Спуск. Собрав походные принадлежности, и немного продрогнув под безжалостным ветром, мы двинулись в путь. Спуск оказался немного сложнее. И вот долгожданный столбик «1 км». Перекур. (фото №28).
Дорога на обратный путь до поста «Тюлюк» была длиннее на 1 километр. По дороге нас то догонял то отступал мелкий дождик. Идти вниз сложнее. По каменьям и кореньям. (фото №29). (фото №30). Плюс ко всему сказывалось пройденное расстояние. Кончились запасы воды. Передыхи делались чаще, личный состав уже отдыхал лежа, кто поперек, кто вдоль тропы. Картинка интересная. Подходишь к месту отдыха, а народ валяется (ха-ха, некоторые в спортзалах отличные результаты показывают, а здесь…), а самого уже ноги не держат. (фото №31). Большую остановку сделали у речки Тюлюк. Вода течет питьевая. Набрали все емкости, отдохнули и в путь. Когда прибыли к посту было уже темно. Отметились. (фото №32).
Осталось семь с половиной километров. А сил на шесть.
«Автовокзал» был пуст. Рейсовые автобусы уже не ходили, а маршрутные ПАЗики до сюда не доезжали.
Получасовой отдых. Разбились на 2 группы. По пять человек. Точнее по наличию фонариков. Когда идет группа из 10 человек и все светят фонариками, то те, кто идет сзади, перестают видеть дорогу, спотыкаются, подворачивают ноги и т.п. Две группы по пять человек как раз то, что надо.
Ночь, разбитая дорога, лужи и жижа по колено, что еще надо туристу для счастья? Ничего!
Последние три километра лужи и жижа увеличились в размере. Когда я говорил, что Большой Иремель был взят, но не сломлен, я имел ввиду именно это. Встретил он нас солнцем, а провожал сильным ливнем. За последние три километра наши дождевики и непромокаемые костюмы перестали быть таковыми. Зато был один большой плюс. Молнии освещали нам дорогу лучше любого фонарика. Беспокойство было только за технику: телефоны и навигаторы.
К Тюлюку мы вышли около часу ночи. Машин на парковке немного поубавилось, но оставалось все-таки много. Уже ближе к населенному пункту, по дороге, нам начали попадаться огни из палаток, свет фар автомобилей и слышаться речь отдыхающих. Такое чувство, что у них дождя нет, а у нас он просто льет за всех сразу.
Команда «ПО МАШИНАМ» прозвучала четко и довольно громко. И мы, скинув мокрые дождевики, расселись по своим местам. Остановку на ночлег сделали на той же полянке и на том же самом месте.
Особую признательность хотелось бы выразить специально обученному члену клуба, ответственному за кухню. Сил на приготовление еды у меня бы уже не было. А тут все четко. Пока все ставили палатки, ужин был готов.
Дождь практически перестал и все погрузились в глубокий сон. Утро началось только в девять. Солнце светило ясно и погода говорила, что вчерашнего дождя и в помине не было, что все это ВАМ приснилось. Ноги ни у кого не болели, силы восстановлены.
Завтрак на столе (спасибо отдельное), горячий кофе, по желанию чай. Вручение грамот от клуба за покорение вершин свыше 1000 метров маленьким участникам. Дети от радости визжат. А взрослые довольны, что дети довольны. (фото №33).
Утренний туалет жаждал перерасти в окунание в горную речку, но нам предстоял скорый путь домой. Контрольное фото участников. (фото №34).
ЗНАЧИТ ПРЯМО ДОМОЙ? ДОМОЙ! Тут должна заиграть музыка Евгения Геворкяна из к/ф Пираты ХХ века «Домой», когда они отправлялись с грузом опия на сухогрузе «Нежин» из иностранного государства (Филиппины) в порт города Владивостока.
Общие впечатления, несмотря на то что Шевроле уехало домой на эвакуаторе, все вымокли до нитки и наподворачивали ноги (ренгеновский снимок не врет), остались только положительные. Имеется желание еще повторить содеянное и не раз.

© А. Семенов, ТСК «Мангуст», г. Уфа

Дуван-Караидель, октябрь 2016

bashmangust2В августе 2016 г. своей небольшой командой с детьми прошел авто-маршрут по жаркому Крыму. Приятная ностальгия холодной осенью… Недавно осуществил еще одну мечту — маршрут Уфа-Месягутово-Караидель-Уфа. Проехать по этому маршруту я хотел давно. Конечно, в Месягутово и Караидели я был и не один раз. Я хотел прокатиться по маршруту Месягутово-Караидель, ну или Караидель-Месягутово. И вот, оно случилось! На работе взял неделю отгулов и принялся осуществить задуманное. Не смотря на то, что я взял отгулы, меня попросили прочитать лекции в Месягутово и Караидели. Отдохнуть, поработать, а за одно, осмотреть «тамошние» достопримечательности. Поэтому, походную одежду и обувь одеть не получилось.

Подготовка к маршруту заняла некоторое время. Первым делом зашел в Яндекс. Ага, там есть пещеры в Салаватском районе республики, да и не одна, а несколько. Еще там проходит Екатерининский тракт (Сибирский тракт). Да и вообще, это один из коротких путей с Урала в Европу. Одни говорят, что летом там красота, другие – зимой. Итог такой: надо увидеть все самому. Зарядил аккумулятор на фотоаппарате (Canon EOS 600D), закинул в багажник штатив на 1,5 метра. Приготовил планшет с функцией навигатора и картами от компании «Навител».

Карта поездки должна была выглядеть так: Уфа-Месягутово, Месягутово 3 дня и 2 ночи. Далее Месягутово-Тастуба-Караидель, Караидель 3 дня и 2 ночи. Караидель-Уфа. Всего 5 дней. За все это время необходимо было навестить друзей-товарищей, ну и, конечно же, посмотреть особенности и достопримечательности нашей замечательной республики.

День первый 24.10.2016. Старт в 8-00. Завожу детишек в детский садик, целую супругу, принимаю от нее пожелание «удачной дороги» и в путь. Обычно в ту сторону по утрам в рабочие дни я не езжу, поэтому меня на удивление встречает «встречная пробка» от Монумента дружбы до магазина «Лента». Мне эта пробка нестрашна, но все-таки движение придерживает. 09-00 на выезде из Уфы заправляюсь 25 литров 92-го на 865 рублей.

3Съезжаю с эстакады на трассу М-5 и продолжаю движение в сторону города Челябинска. Через 54 км на повороте на село Балтика меня встречает стела «Звезда». Останавливаюсь, огороженная и засыпанная щебнем площадка под парковку, иду к стеле. На стеле 2 таблички. Одна гласит: Никто не забыт, ничто не забыто. Путник, в 2-х км от Звезды Победы, в селе Балтика, находится Вечный огонь на обелиске «Павшим войнам в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 г.г.» Просим посетить данный мемориал и отдать дань памяти погибшим героям. Вторая табличка говорит о том, что Красная звезда – символ народа Победителя! Установлена Всероссийским мотоклубом «Ночные Волки» в день памяти и скорби 23 июня 2015 года. К сожалению, я сегодня не смог посетить данный мемориал, но обязательно приеду сюда со своей семьей. Расскажу детям о великом подвиге советского народа.

На 72 км моего маршрута появился указатель: с.Урман, которое прогремело на весь мир крупным пожаром и взрывами на 99-м военном арсенале в Башкирии 26.05.2011. Тогда в поселке Урман, расположенном в 500 метрах от военного склада, в результате происшествия сгорели три улицы, без крова остались 116 человек. Более 800 построек, в том числе школа и детский сад, были разрушены. Трое пострадавших при взрывах попали в больницу. Мне тоже пришлось выезжать в тот район, но уже после частичного снятия оцепления вокруг места происшествия. Много поврежденных и разрушенных зданий, как после артобстрела.

Но не будем о грустном. Движение продолжается в сторону Челябинской области. Попасть из Уфы в северо-восточную часть республики, можно несколькими путями: первый – Уфа-Караидель-Тастуба, второй – Уфа-Сим-Кропачево и третий, это Уфа-Учалы-Миасс-Сатка (но это уже огромный крюк). Самый асфальтированный и короткий путь это отрезок трассы М5 Уфа-Сим-Кропачево был выбран мной как самый ходовой. Его я проходил неоднократно, и зимой и летом. По дороге встречаются кафешки и магазинчики, не действующий КПМ, вот и выезд из Башкирии. Челябинская область. Стела. Останавливаюсь, 6разминаюсь. Делаю несколько фотокадров. Звонок с работы, 10 минут консультаций, вызывающий абонент доволен пояснением. Двигаюсь дальше. В 2011 году, проезжая мимо стелы «Челябинская область» мы остановились сфотографироваться. Однако, такого количества пустых пластиковых бутылок и разного мусора я  не видел. Поэтому, чтобы получились нормальные кадры, пришлось часть мусора убрать от стелы. Хотя, сама стела ранее была не в лучшем свете. Все было ржавое. Сейчас она выглядит лучше, но ржавые струйки все-таки проходят по всей стеле.

Сегодня в горах ниже ноля, подмерзло, поэтому я еду и проявляю осторожность. На участке от стелы до Ашы лед. Еду как по зеркалу. Со стороны Аши на встречу едет Камаз – раскидывает песок на обе стороны. Уже легче. Фуры шлейфуют, создавая при этом за собой большой хвост из машин, которые, из-за сложности дороги, не могут их обогнать. Аша – металлургический город Челябинской области. Известна тем, что у каждого жителя республики дома имеется посуда (кастрюли, термосы, кружки, самогонные аппараты) Ашинского производства.

10Следующим большим населенным пунктом по курсу моего пути является город Сим, который получил свое название от одноименной реки. Город находится между гор Урала, в низине. Наверное, там постоянно висит смог. В Симу делаю остановку на перекус. Около кафешки стоят гаишники, значит, хорошо кормят. Это уже как народная примета: если около кафе стоят фуры или гаишники – смело заходи. Перекус вышел в 190 рублей: салат + мясо с гарниром.

Еще 18 километров и поворот на Кропачево. На трассе, как на крупной узловой станции — много кафешек и магазинчиков с продукцией челябинских предприятий. Поворот, село Кропачево и далее снова республика Башкортостан. Северо-восточная часть республики состоит из 5-ти районов: Салаватский, Дуванский, Мечетлинский, Кигинский и Белокатайский. Каждый из районов славится своими достопримечательностями. Здесь есть источники, санатории, интересные географические и исторические объекты.

12Моя поездка пройдет через 3 района этой части республики: Салаватский, Дуванский и Кигинский. И первый район, который открывает республику — Салаватский. Район расположен в северо-восточной части Башкортостана, на юге граничит с Челябинской 13областью. Площадь района составляет 2182 км². Основная часть территории расположена на водоразделе рек Юрюзани и Ай. По юго-восточной части протянулись передовые хребты западного склона Урала (Сулея, Башкирское Ильчикеево). На севере возвышается хребет Каратау, на северо-западе расположено Уфимское плато. Средняя высота поверхности составляет 370 м. Памятниками природы объявлены гора Янгантау, Куселяровский сероводородный источник, источник Кургазак, Лаклинская пещера, Идрисовская пещера.

14Село Малаяз является районным центром Салаватского района, но мне сейчас туда не надо. На фото «Кургазак» – это минеральный источник, вытекающий из отрогов горного хребта Каратау на левобережье реки Юрюзань. Здесь можно остановиться и набрать водички себе в дорогу, абсолютно бесплатно. Но не забудьте сказать СПАСИБО щедрой природе Башкортостана. Через несколько километров располагается курорт Янган-тау, который славится своим бальнеологическим профилем (водолечение).

16Время обед, и я прибыл в первое место назначения — село Месягутово Дуванского района. На сегодня в Дуванском районе официально зарегистрировано 25 интересных объектов природы. К примеру, это скальные обнажения и карстовые колодцы в Лемазах, карстовые озера, провалы между Улькундами и Михайловкой, сероводородный ключ между Даниловкой и Игнашкино, «Кривое озеро» в Тастубе, чудный дуб в Озере, степные озера в ярославской стороне, «Сабакай-Камень», озеро Кульваряш в 15 км от Сафоновки, черная береза в «Шатрах» у Михайловки, горы-шиханы в Тастубе и Сальевский риф. В районе 20 памятников истории и культуры, находящихся под государственной охраной. Это 6 памятников археологии: месягутовская стоянка (неолит), метелинский курган (V-VIII в.в.), сикиязовские курганы, первое Улькундинское городище (на горе Чукур), второе Улькундинское городище («Птичье городище»), ярославские валы; 12 памятников истории: 2 братские могилы красноармейцев, погибших за власть Советов в Бикташеве, дуванские братские могилы красногвардейцев в деревне Кистяк; могилы партизан и мирных жителей, погибших в гражданскую войну, находящиеся в Метелях, Михайловке, Н-Лемазах, Сикиязе, Рухтино, Сафоновке, Тастубе, Ярославке. Среди памятников градостроительства и архитектуры — дом кантонального начальника (начало XIX в) в Кадырово.

17А вот возле «Сабакай-Камня» снимали всем известный фильм – «Вечный зов», об истории семьи Савельевых, выходцев из далекого сибирского села,  на долю которых выпали три войны, революция, становление нового строя и все драматические события, которые принес двадцатый век. Село Месягутово разделяет небольшая, но красивая речушка Ай. Пришлось немного съехать с дороги и сделать пару кадров. Остановился в этой гостинице, на выезде из села Месягутово в сторону Кигинского района. Туда мне еще предстоит съездить. Но сегодня надо кое-что успеть сделать. Вернулся в гостиницу около 22-00. Наскоро перекусив, лег спать. Утром ждет новый день и Идрисовская пещера.

День второй 25.10.2016. День начался с 9-00. В районе обеда решил сгонять в Идрисовскую пещеру, которая находится в Салаватском районе. Мне пришлось немного вернуться в сторону села Кропачево, чуток, всего на 75 км. Доехав до деревни Идрисово, повернул налево (если ехать в сторону Уфы), там еще 8 км. Ранее мне сказали, что если ехать по наезженной гравийной дороге, то к пещере придется подниматься, а если проехать к выезду из Идрисово, свернуть в березовую рощицу направо и проехать около километра, то к пещере уже можно спуститься. Учитывая изложенное, я решил, что будет лучше в эту погоду все-таки спускаться. Тем более что обувь у меня офисная, а не трекинговая. Сказано-сделано. Проехав от поворота на Идрисовскую пещеру еще метров 200-300, я повернул направо, по накатанной колее. Проехав через посадку берез и лужайку, заехал вновь в березовую рощицу. И тут перед моим взором открылась красота.
22Конечно, если бы было лето и светило солнышко, то виды были бы красочнее. Но реальность есть и ее не изменить. Осень, пасмурно, снежит, температура около нуля. А вот немного правее вижу гравийную площадку, куда бы я приехал, если бы свернул по гравийной дороге. Летом там кафешки и магазинчики, ну а сейчас все закрыто, даже собаки не бегают. Около берега речку немного сковало льдом. Все-таки минус на дворе. И вот, наконец-то, она — пещера. 24Сейчас начну спуск, который займет у меня около 3-х минут. Все-таки влажная земля и офисная обувь. Буду осторожен. Согласно башкирскому преданию в 1774 году в Идрисовской пещере скрывался Салават Юлаев со сподвижниками из своего отряда. Вот это место, где посетители пещеры делают селфи с видом на реку Юрюзань. На фото №25 видно, что подъехал я совсем близко к краю. Пещера находится почти под машиной. А летом здесь жгут костры и отдыхают, что видно по кострищам и оставленному мусору. Но я не мусорил и опустевшую бутылку из под воды бросил в багажник.

День третий 26.10.2016. Утро, сдаю номер в гостинице, завтракаю и в путь. Меня сегодня ждет Лаклинская пещера, которая также находится в Салаватском районе, но к ней надо ехать через Кигинский район. Заправляюсь 15 литров 92-го на 519 рублей, туда-сюда хватит. Лаклинская пещера — карстовая пещера на территории Салаватского района. Находится в 1,6 км от села Лаклы на правом склоне одноимённой реки. С 1965 г. является памятником природы. В пещере обитают летучие мыши. Расстояние от села Месягутово до села Лаклы около 70 км. Мне главное успеть засветло доехать до Караидели. Поэтому я тороплюсь. К моему маршруту это плюс 140 км. Ехал я по уже знакомой мне дороге. Скоро по курсу населенный пункт Верхние Киги, центр Кигинского района. Проехав поселок, ухожу направо, на Лаклы. Около Лаклов есть гейзер, но он искусственного происхождения. Хотя народ все равно приезжает посмотреть на него. Отмечают, что красивее всего посмотреть на него зимой, когда вода вокруг него замерзает. 26Проехав Лаклы, съехал с дороги налево. Там имеется импровизированный мостик через речку-ручеек трех метров шириной. Еще сто метров и информационный стенд – табличка. Лаклинская пещера – охраняется государством. Около таблички мусорный бак, где лежали много стаканчиков и пустые бутылки из-под шампанского. Видимо предыдущая партия туристов отмечала посещение пещеры. Ну а может, это были те, кто уже не мог туда идти, поэтому и отмечал31. Подъем оказался довольно-таки крутым, и мне с моей обувью, приходилось зацепляться за деревца и траву руками. Ну а дальше развилка: налево – направо. Я пошел направо, потом вверх, потом налево и вниз. Наконец-то, вот цель. Конечно, если бы я пошел сразу налево, то не увидел бы столько красивых мест, которые были запечатлены в фотографиях.

Вход в пещеру состоит из двух отверстий. Сверху зайти не получиться, а вот снизу — пожалуйста. Внутри темно, свет попадает только через верхнее отверстие. Имеющийся фонарь оказался бесполезным. Здесь надо мощную светодиодную фару. Вспышка от Canon также оказалась никчемной.

33Включив режим съемки «ночь» сделал один снимок. Спустившись метра на четыре я остановился. Темнота. Одному дальше лезть без страховки бессмысленно, да и опасно. Дело сделано, меня ждет Караидель.

Вернувшись в Месягутово, заехал в кафешку. Надо набраться сил в дорогу: до Караидели еще 110 километров, а время уже «послеобеда». Заправляюсь на Башнефти 15 литров 92-го на сумму 519 рублей и в путь. Промежуточный населенный пункт это Тастуба. Ну а дальше начинается лес. Асфальт заканчивается, связь тоже. Начинается Большой Сибирский тракт.

39Въехав в Караидельский район, на пути встретился населенный пункт Бартым, где я посередине дороги налетел на большой камень. Там рыли траншею поперек дороги, потом ее засыпали, а вот несколько булыжников так остались лежать на пути. И я, не успев вовремя отреагировать, налетел на один из них. Немножко помял защиту картера. Пришлось в Караидели заезжать в автосервис, отгибать защитную пластину. Дорога местами полностью состоит из выбоин и приходилось снижать скорость до минимума. А на этой дороге еще и знаки стоят: «обгон запрещен» и «ограничение скорости». Проезд по понтонному мосту платный, 35 рублей в одну сторону. За эти деньги тебе дают кассовый чек. Так что, все б43ез обмана и с уплатой налогов. Караидель является центром Караидельского района, который является одним из крупнейших районов Республики Башкортостан. Он расположен в северо-восточной части республики.

Район образован 20.02.1932 в связи с упразднением Байкинского района и разукрупнением Аскинского и Мишкинского р-нов БАССР. Упразднен 04.07.1956. Территориально вошел в состав Байкибашевского района БАССР. Вновь образован 01.02.1963. Природа щедро наградила своим богатством и разнообразием территорию района: густые леса сменяются зелеными лугами, меж гор и возвышенностей протекают реки Юрюзань, Байки, Тюй, Бердяш, Мага, Багазка, Балмазы, Урюш, Мрясимка. Разделяя на степную и лесную части территории района, спокойно и задумчиво бежит река Уфа. Приехав в Караидель, поселился в гостинице на берегу залива реки Уфы (Караидели).

45День четвертый 27.10.2016. Проснувшись, сделал пару снимков местной красоты. Ну и себя за одно, на этом фоне. На улице прохладно, но не минус. К вечеру, сказали по телевизору, должно похолодать и выпадет ночью снег. Но это ночью, а у меня еще весь день впереди. После обеда с местным товарищем решили прокатиться на его катере. Ну, не на катере, а на моторной лодке. Так, чтобы сделать несколько снимков с воды. Буквально на один час, не более. Ну вот, начало темнеть. Пора возвращаться. Делаю еще несколько кадров и на берег. Есть еще недоделанные дела.

46День пятый 28.10.2016. Выглянул с балкона гостиницы, а заливчик начал затягиваться льдом. Еще вчера он был полностью открыт, а сегодня уже половина скована льдом, тоненьким, но все же. Плотный завтрак, сдаю гостиницу. Еще есть что сделать – совмещаю приятное с полезным. К вечеру надо все завершить. Дома уже ждут. Дорога домой проходила через Караидельский, Мишкинский, Бирский, Благовещенский и Уфимский районы. Это дорога мне знакома. И я, включив на магнитоле аудиокнигу с постапокалиптическим сюжетом, тронулся в путь. 210 км почти не считается.

48Итог: За 5 календарных дней маршрут пройден полностью. Запланированные мероприятия выполнены. Маршрут пролегал по двум субъектам Российской Федерации: республика Башкортостан и Челябинская область. По республике маршрут проходил через Уфимский, Иглинский, Салаватский, Дуванский, Кигинский, Караидельский, Мишкинский, Бирский и Благовещенский районы. Посещены 2 пещеры в Салаватском районе: Идрисовская и Лаклинская. Осуществлена водная прогулка по реке Караидели. О21бщая протяженность маршрута с учетом радиальных выездов составила 930 километров. Маршрут второй категории сложности. Средством передвижения по маршруту выступал автомобиль марки Рено Логан 2007 г.в. Залито в бензобак 75 литров бензина марки АИ-92 на сумму 2595 рублей, израсходовано в пути 70 литров. Средний расход на 100 км составил 7,5 литров. Данный маршрут оставил положительные эмоции и будет не только повторен, но дополнен.

Алексей Семенов. До будущих встреч!

Осенний сабантуй-2016

dscf9046По сложившейся традиции летний походный и садово-огородный сезон члены клуба «Мангуст» завершают выходом в горы. Независимо от погоды, настроения и других обстоятельств.   Назначается дата и все. Год назад в штормовой ветер мы не смогли подняться ни хребет Уреньга, ни на хребет Зюраткуль. На плотине озера даже стоять было dscf9091невозможно… Именно поэтому  мы выбрали хребет Зюраткуль, как «раб
оту над ошибками».

 

 

 

dscf9149

 

 

 

 

dscf9167

 

 

 

 

 

 

dscf9246 dscf9263

 

 

dscf9287

dscf9426

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

dscf9453

 

 

 

 

 

dscf9470

 

 

 

dscf9491

 

 

 

 

 

 

В Аскинскую пещеру, зима 2016

Совершая маршруты по России и за ее пределами, часто сравниваешь природу тех мест с природой Южного Урала. И иногда случается, что запечатленные моменты в Башкортостане оказываются в чем-то ярче и интереснее. Таким получился и  слайд-фильм, подготовленный на основе материалов нескольких поездок в Аскинскую пещеру. Ее (пещеру), конечно, не сравнишь с Новоафонской, Мраморной, Кунгурской ледяной и даже с соседней «Победой», где мы побывали раньше. Но отдельные моменты от Аскинской остались мягче, приятнее и интереснее….

Слайд-фильм =>>