Карибский авиабеспредел, июль 2017 г.

Уфимский турист из клуба им. Н.Гастелло Новоселов Сергей с 13 июля по 2 августа совершал путешествие по странам Карибского бассейна. Карибские авиалинии задержали возвращение Сергея на несколько дней и чуть не сорвали следующий маршрут — авто-горный  поход по  Западному Кавказу в составе ТСК «Мангуст», г.Уфа
         Маршрут путешествия: Россия (Уфа – Москва) – Куба (Гавана) – Багамы (Нассау) – Ямайка ((Кингстон) – пос. Mavis Bank р. Yallans радиально, в направлении к вершине Blue Mountain Peak, 2256 м)) – Антигуа – Порт-оф Спейн – Барбадос ((Бриджтаун – с поселка расположенного в 40 км от гостиницы Heven Haus Apartaments – в. Keith Laurie O. B. E./«Крест» (GPS, Н=163 м, 1Б, предполагаемое п/в) – Сент-Люсия (Кастри – от гостиницы Aanola Villas в районе города Суфриер – вершина Джими (GPS, Н=955 м, 1Б, рад. восх., высшая точка страны) – Сент-Китс и Невис (Бастер – от гостиницы Culture Haus – Mankey Hill («Гора Обезьян»), GPS, Н=360 м, 1А, восх.) – Нидерланды (Синт-Мартен) – Гаити (Порт-о-Пренс) – Доминикана (Санто-Доминго) – Россия (Москва – Уфа)

 Принятые сокращения:

по х.д. – по ходу движения, х.ч. – ходовой час, х.м. – ходовая минута, рад. вых. – радиальный выход, восх. – восхождение на вершину, п/в – первовосхождение, град. – градус, р. – река, пос. – поселок.

После нескольких десятков спортивных маршрутов по разным районам на территории России и республик Средней Азии (бывшего СССР), совершенных  в горах, пешком, по воде, на лыжах за 33 года, появилось желание и возможность путешествовать за границей в так называемых цивилизованных и других странах. Было интересно сравнить (где туристам обеспечен комфорт пребывания, а где  непролазные джунгли) их походные условия с российскими. Также хотелось прочувствовать особенности рельефа, климата и других спортивных факторов, увидеть своими глазами условия жизни, культуру местного населения, природные и рукотворные красоты. После спортивных маршрутов в Австрии, Германии, Италии, Франции, Швеции, Турции, Иране параллельно начал посещать экваториальные страны в Африке, Азии, Тихоокеанском регионе, Южной Америке. В некоторых странах делал восхождения на их высшие точки. Продолжая посещение «тропических» государств в 2017 году был в восьми странах  Карибского региона и в трех из них сделал восхождения на вершины. В остальных странах из-за недостатка времени была только культурная программа.

Итак, мои впечатления о поездке – всё сначала и по порядку. Что нужно для этого круиза? Поскольку планировал одиночные восхождения на вершины в испаноязычных странах, где население или плохо понимает и говорит на  английском языке или вообще его не знает. Я тоже ни испанского, ни английского языка не знаю. В этих странах не спрашивают медицинскую страховку, поскольку интуристы в основном отдыхают на море, а если и ходят в горы, то с местными гидами по технически простым маршрутам. Я тоже запланировал несколько простых восхождений на вершины в разных странах. Культурную программу я осуществлял вместе с моим соратником по туризму из Новосибирска Владимиром Лысенко. Он очень хорошо знает английский. Так как 10 стран (плюс Молдавия на обратном пути) расположенные в Карибском регионе, являются островными, то сообщение между ними, только самолетами. Да и в эти страны могут не пустить, если у тебя нет забронированной (или уже оплаченной) гостиницы и обратного билета. Кроме этого в этих странах из аэропорта в город не ходят автобусы, только такси. Таким образом, альпинистское снаряжение не нужно, а нужны только деньги, деньги и еще раз деньги. Владимир спланировал маршрут нашего пребывания в странах Карибского бассейна, забронировал  гостиницы и некоторые из них мы оплатили. Измученные, я финансовым марафоном по доставанию денег, Владимир интеллектуальным марафоном по стыковке по времени авиарейсов между странами и моими восхождениями встречаемся в Москве, в аэропорту Шереметьево 14 июля. Далее мы будем путешествовать вместе, кроме моих одиночных маршрутов и восхождений в горах.

Пройдя обычную процедуру регистрации и «допинг» контроля летим в столицу Кубы Гавану. Перелет занял 12 часов так, что и поспали и поговорили о  жизни, тем более телевизоры в салоне не работали по техническим причинам. Страна испаноязычная.

Рельеф острова Куба в основном равнинный, но повсюду развит карст, поэтому много пещер. Часто встречаются песчаные пляжи, а иногда берега заболочены. Куба подвержена тропическим циклонам,  которые сопровождаются сильными ливнями и ветрами, приносящими большой ущерб стране. Кстати и другие страны Карибского бассейна подвержены таким же циклонам. После нашего отъезда мощнейший циклон «ударил» по всем странам, где я был. На острове Свободы плохо развита инфраструктура, но есть интернет.

В аэропорту города Гавана было 30 градусов тепла. Климат тут тропический, пассатный, дождливый сезон с мая по сентябрь, в который мы и попали. В декларации надо написать, сколько у тебя долларов и евро. Я посмотрел, таможенники Владимира не проверяли. Он отдал декларацию и свободен. Я написал в своей декларации в два раза меньше денег и так же отдал – и тоже свободен.

С представителями гостиницы Casa Fini, которые нас встречали, доехали до нее.

На Кубе запрещено расплачиваться американскими долларами (не любят они США). Поэтому меняем наши евро на кубинские куки – конвертируемые песо (это их местные валютные деньги, а есть еще местные невалютные деньги – песо, для обычных кубинских граждан). Официально 1 кук это 1 доллар США, реально немного меньше. Проезд до гостиницы 25 куков в независимости один или четыре пассажира в такси. Гостиница 17 куков в день. Сервис: есть – кондиционер, вентилятор, душ, холодильник; нет – телевизора и кухни, в том смысле, чтобы мы на ней, сами готовили.

Вышли на экскурсию по городу, идет дождь, минут через 20-ть он закончился (мы даже не доставали дождевики). В Гаване много зелени, как и в большинстве тропических стран. Есть деревья с желтыми, лиловыми, красными, фиолетовыми цветами. Но на этом красивом фоне очень неприглядно выглядят дома построек социализма (имеется в виду времена СССР). С тех далеких времен им не делался ремонт и жилищный фонд, т. е. большинство домов «обшарпанные», с них слетела вся штукатурка. Некоторые дома частично разрушенные, как после боевых действий. Эти почерневшие строения соседствуют с немногими красивыми современными зданиями. С красивыми церквями располагаются уродливые дома. Контраст – ужасный. Положительный аспект это то, что в Гаване много музеев (например, музей армии и др.), также много парков, есть даже парк «Индии», наверное, посвященный кубинско-индийскому содружеству. Также очень много велорикш и открытых лимузинов, которые возят туристов. Видел даже карету запряженную лошадьми. Но большинство автотранспорта времен 50-х – 90-х годов.

На улице жарко, как я уже упоминал, где-то градусов 30 с мелочью. Кубинки, особенно молоденькие девушки, ходят в полуэротической одежде, в сравнении с россиянками, но я как мужик претензий к ним на этот счет не имел.

Вечером на площадях перед церквями и в парках кубинцы играют на музыкальных инструментах и танцуют. То ли какой-то праздник, то-ли просто пятница? Мы еще не совсем адаптировались к жаре, поэтому купив 0,5 литров минералки за 1 доллар (куки) не стали гулять допоздна. Ушли в гостиницу. У меня было мало времени, чтобы сделать восхождение на высшую точку страны – пик Туркино (1974 м) находящийся в горном массиве Сиерра-Маэстра.

15 июля. Рано утром часов в шесть Владимир ушел на сплав по местной речушке (ему удалось проплыть только метров 150-200). Я же достал свой красивый кошелек, купленный в Непале, где у меня хранились денежки (доллары и евро). И что же я вижу? Несколько 20-ти и 50-ти долларовых купюр  измазаны краской сошедшей из красителя, которым был покрашен кошелек. Попытался смыть краску мылом, затем водо-спиртовой салфеткой. Но только наполовину мне это удалость.

Завтрак – небольшие кусочки банана, авокадо, грейпфрукта, арбуза; яичница, хлебцы с маслом, сок виноградный, кофе. Далее на такси доехали до аэропорта. Мы опасались, что  вес ручной клади у нас будет выше  нормы. Но на наш груз даже никто и не взглянул. Аэропортовский сбор 25 долларов с человека тоже отменили. «Везуха».

Летим рейсом Гавана – Нассау (столица страны Багамы). На Багамских островах официальный язык английский, валюта – Багамский доллар. Рек на островах почти нет, но много соленых озер и на побережье пляжей. Рельеф это в основном коралловые известняки, растительность саванны и колючие кустарники. Высшая точка страны находится на вершине холма Алверния (63 м, на острове Кэт-Айленд). Мы же были в Нассау, а он на другом острове – Нью-Провиденс. Туристы (в основном из США) дают стране 60% ВВП.

Вылет – полет – посадка. Проходит 10; 20; 30; 40 минут. Никого не выпускают из самолета? Отдельные пассажиры бродят по салону самолета. Завтра нам  улетать в другую страну. А мы тут «зависли». Наконец узнаем, что мы в аэропорту на Больших Багамах, а в нашем аэропорту назначения Нассау идут сильные тропические ливни. Всё черным-черно. Из всех пассажиров лайнера для нас это очень плохая весть. Далее по курсу у нас еще 9-ть стран. У нас состыкованы полеты между странами. Но вот взлет – полет – посадка. И где мы? С обоих, сторон море воды. И мы в этой водной стихии (взлетная полоса полностью залита водой) не одиноки. Впереди нас несколько самолетов ждут очереди высадить пассажиров. Ждем. Наконец «доплыли» до аэропорта. Здесь очередь на десантирование, она похоже подойдет нескоро. Объявили, что аэропорт нашего прибытия в Нассау открыт (а мы сидим в аэропорту на острове Большие Багамы). И вот мы прибыли в … аэропорт в Нассау. Здесь тоже скопилось много пассажиров с разных рейсов. Очередь начинается от дверей входа в аэропорт. Прошли все необходимые процедуры. Таксист просит 30 долларов, мы даем 25-ть. Он соглашается. Приехали (в пути 30 минут) в гостиницу. Даем 25-ть. Таксист в истерику: «Вы меня обманываете, не хотите платить 30-ть долларов, я вызову полицию».  Даем ему эти 5 долларов (неохота связываться с полицией, у нас и так в этот день – эксклюзив, на нервах). И тут он сразу становится нормальным человеком?! Гостиница, заселяемся.  Главное, что в гостинице есть кухня, что не так часто встречается в этих странах. Совершаем экскурсию по столице.

 16.07. Из гостиницы уходим в город. Фотографируем дом правительства, церкви, и т.д.  Продолжаем экскурсию по городу. Возвращаемся. Через администратора гостиницы заказали такси за 25 долларов. Таксист просит 30-ть. Администратор: «Повезешь за 25-ть». За 25-ть мы и доехали. В аэропорту Владимира сразу же зарегистрировали, меня же администрация искала на трех компьютерах, но, в конце концов нашли и выдали билет. Авиарейс Нассау – Кингстон (столица страны Ямайка). Такси – гостиница Rafjam Bed New Kingston. Официальный язык – английский, разговорный ямайский и креольский языки, валюта – ямайский доллар. Климат тоже тропический, рельеф в основном известняковые плато высотой до 1 километра.

В 17:20 я уже еду по крутой извилистой горной дороге на нанятой машине. Высаживаюсь в поселке Mavis Bank. Делаю акклиматизационный выход в направлении  вершины Blue Mountain Peak (вершина синих гор), 2256 м, высшая точка страны, располагается в горах Блу-Маунтинс, есть эндемичные растения. Здесь в 1993 году был создан национальный парк. По утрам обычно ясно и можно увидеть Кубу.

Иду по хорошей ровной дороге к восточной стороне поселка. Далее продолжаю движение на север. По дороге много отелей. Туристы ходят и толпами, и по одиночке. Распознать среди них гидов трудно (а иностранных языков я не знаю). Дохожу до небольшого придорожного кафе. От сюда идет крутой (уклон от 30 до 50 градусов) «земляной» спуск по тропе, около 150 метров по высоте. Вышел к реке. Уже темно. Включил фонарик. Были дожди. Река стала полноводнее. Одному без снаряжения переправляться ночью. Дальше такие же крутые незнакомые тропы. Рано утром надо возвращаться, иначе опоздаю на самолет. Возвращаюсь в поселок Mavis Bank,  освещая путь фонариком. Ночую в лесу без палатки, спальника и коврика.  Температура градусов плюс двадцать- двадцать пять.

17.07. Утром доехал до Кингстона, в нем есть окруженная рифами гавань.  Экскурсия по столице, красивые дома в основном в центе, на окраинах – рабочие кварталы.

Гостиница – такси – аэропорт. Но здесь не обошлось без дебилизма. Заставили показывать все билеты в 9 оставшихся стран. Владимир возмущается, говорит: «Я должен показать билеты прилет и вылет из Ямайки. Какое их дело, куда я дальше полечу». Затем  рейс из Кингстона (две технические посадки в  Антигуа и Порт-оф-Спейн) – в Бриджтаун (столица страны Барбадос). Официальный язык – английский, валюта – Барбадоский доллар. Хорошо развита транспортная инфраструктура в частности автобусное сообщение и частные такси. Автобусы отходят обычно из Бриджтауна. Климат острова тропический, сезон дождей длится также с июня по октябрь. Ландшафт – или большие поля сахарного тростника и пастбища или неразработанные участки, покрытые мангровыми болотами. Остров сложен коралловыми известняками и грязевулканическими отложениями, по рельефу он плоский. Высшая точка острова Хиллаби (Mount Hillaby 336 м).

Стюардессы принесли пассажирам чай. Я и Владимир сидим и  пьем его. А нашей соседке не принесли чай, говорит Владимир. Я: «Конечно ведь она маленькая худенькая, её трудно заметить, дама всего 150 килограммов весит». В салоне самолета комфортная температура. Но некоторые темпераментные пассажиры просят её понизить. Приходит «Регулятор», в виде работника авиакомпании и выполняет их просьбу. В прошлом рейсе,  было холодно вспоминает Владимир. Я в ответ: «Просто «Регулятор» заснул».

Прилетели, на такси добрались до гостиницы Heven Hous Apartaments. Действительно целые апартаменты: две комнаты, две двухспальные кровати, диван, холодильник, телевизор, мойка, шкаф, трюмо с тумбочками, светильники, кондиционер. Самая лучшая гостиница из всех, где мы были, практически за те же деньги.

 18.07. Арендованная машина приехала не в 6 часов, а в 10-ть. Чтобы не опоздать на самолет восхождение на Хиллаби заменяем на другую более близкую и более низкую вершину. Доезжаю до ближайшего к вершине поселка №1. Оттуда иду по дороге  до домика на берегу моря.

Сначала идет подъем по сухим шершавым скалам (уклон в среднем 30 град.)  Далее крутизна скального склона увеличивается. Перехожу на свободное лазание, вид на пройденный участок. Затем выхожу на крутой (45 – 70 град.) земляной склон заросший травой кустами и невысокими деревьями. Местами непротяженные вертикальные участки. Там подтягиваюсь на руках, за толстые ветви.

Выхожу на характерную плоскую площадку (метров 5*5) с большим камнем на краю.  Отсюда хорошая тропа по гребню хребта до вершины. На вершине установлен высокий крест. Делаю снимки: вниз в разные стороны – поселок, откуда я пришел  и поселок, куда я пошел после восхождения. У основания креста табличка. В интернете нашел, что друзья и соратники установили ее в память министра сельского хозяйства, жившего в этой местности. Я назвал вершину «Крест».

Позднее узнал, что туристы делают восхождение на эту вершину с другой стороны по тропе, а не как я. Спускаюсь метров в пятидесяти-ста в стороне от пути моего подъема. Здесь спуск идет по узкому (до 20 метров шириной) крутому (40 – 70 град.) кулуару в ущелье. Земля и трава мокрые – скользят ноги (были дожди). Но кулуар зарос деревьями, за которые, я держусь руками и наступаю на них ногами. Кулуар глубокий и узкий густо заросший деревьями. Солнечные лучи сюда не проникают и земля медленно сохнет.  При выходе из кулуара попадаю на тропу заросшую травой. Она выводит меня сначала к поселку №2, потом недалеко от домика у дороги рядом с морем, от которого я начинал подъем. Дохожу до поселка №1, где меня ждет машина. Еду в гостиницу и сразу же в аэропорт. Авиарейс Бриджтаун – Кастри (столица страны Сент-Люсия). Официальный язык – английский, валюта – Восточно-карибский доллар. Остров вулканического происхождения. Склоны гор заросли тропическими лесами, многочисленные растения образуют плотный ковер на всей территории острова. Много заливов и бухт, многочисленны охраняемые природные территории. Развит туризм (50% валютных поступлений в страну) и хорошее автомобильное сообщение.

Из аэропорта мы уехали в  гостиницу Aanola Villas.

19.07. Из гостиницы Aanola Villas в городе Кастри на такси потом на маршрутке доезжаем до города Суфриера. Высаживаемся у церкви. Далее на такси добираемся до гостиницы за этим городом.

Из гостиницы я примерно  полдевятого выхожу и иду сначала по асфальтовой автомобильной дороге до небольшого кафе на окраине города. Отсюда выход в 11:00 на бетонную дорогу и продолжаю движение. Затем дорога переходит в каменистую. По сторонам дороги (слева по ходу движения) встречаются маленькие домики  и брошенная автомобильная техника. В принципе можно было бы нанять такси и подъехать к крутой тропе, ведущей на вершину, но мне нужно добрать «километраж» для спортивного маршрута (т.к. восхождение в Антигуа и Барбуда не состоялось). Иду по тропе, вокруг — бурные заросли травы, деревьев и бамбука.

Дошел до таблички перед мостом. От нее с правой стороны дороги (по х.д.) сначала крутая (примерно 35 град.) тропа вниз потом она выполаживается (примерно до 10 град). Но таких «ровных» участков до вершины мало. В основном тропу можно характеризовать как крутые подъемы от 40 до 80 град.  и такие же крутые спуски с перепадом высот 100 – 150 м. Таких участков на тропе примерно десять. На участках с уклоном 60 – 80 град. для страховки я  держусь за толстые лианы, ветви и корни деревьев, подтягиваюсь на руках. Вначале движения по тропе есть высокие и узкие красивые водопады на речке. По ходу движения делал  фото узких тропинок в бамбуковых зарослях. Дошел до вершины Джими – высшая точка страны (950 м). Она это небольшая ровная полянка размером примерно 20 на 20 метров заросшая травой. На ее краю забит высокий десятиметровый шест. Вершина с трех сторон окружена более низкими метров на сто-двести вершинами. Делаю фотографии во все стороны. Поскольку вершины затянуты туманом, то приходится выжидать, когда его снесет ветер и вершины «откроются». Спуск с Джими начал примерно в 16:00. Надо спешить, чтобы до темноты успеть выйти к дорогам и кафе. До гостиницы можно дойти и с фонариком. Спуск по пути подъема. Спуск на крутых участках, где ноги на земле и камнях скользят, применял туже тактику, что и на подъеме. Страховка за лианы, ветви и корни деревьев. Дошел до таблички, время 18:15, пока еще светло). Далее спуск по наклонной вниз дороге (спортивная ходьба 8 – 8, 5 км/час, по дороге обогнал автомобиль – иномарку) к кафе (18:55). До гостиницы иду уже в темноте. Финиш в 21:30. Постирал вещи, и повесил сушиться. В тропических странах большая влажность и бельё, и ботинки не успевают высохнуть. Поэтому больше недели ходил во влажной одежде и по городу и в аэропортах и в самолете. Самый быстрый метод сушки это на себе.

P.S. Восхождение осуществлялось налегке (перекус + вода + фотоаппарат + спутниковый навигатор + водо-ветрозащитный костюм).

20.07. Гостиница – такси – аэропорт. Должны были лететь рейсом Кастри – Сент-Джонс (столица страны Антигуа и Барбуда). Но сначала администрация Карибских авиалиний не допускает нас на посадку, требуя показать авиабилеты через все страны до России. Потом Шенгенскую визу, без которой мы по международным законам перевозки авиапассажиров можем лететь дальше. Далее созваниваются с начальством, которое по-видимому ничего не сделает без согласия другого государства, а именно США. Затем, нас в наглую не посадили в самолет (козлы!), и мы не попали в страну Антигуа и Барбуда. В общем, посещение одной страны пропало, как и восхождение на ее высшую точку гору Багги (или Обама,402 м). Пообещали им взятку. Их ответ: «Приходите завтра». Возвращаемся в гостиницу. Настроение …

21.07. Гостиница – такси – аэропорт. Дали взятку и летим, но не в Антигуа и Барбуда, а в следующую страну посещения рейсом Сент-Джонс – Бастер  (столица страны Сент-Китс и Невис). Официальный язык – английский, валюта – Восточно-карибский доллар. Это самое маленькое государство западного полушария, как по площади, так и по населению. Оба острова вулканического происхождения, окружены коралловыми рифами, на них много солёных озёр и бухт с пляжами. Острова в целом плоские, но Сент-Китс имеет и сильно расчлененные островершинные горы с высшей точкой страны – потухшим вулканом Льямиуга (1155 м). Дождливого сезона как такового нет. Выращивают сахарный тростник и хлопчатник, выше этих плантаций тропические леса и кустарники, а еще выше они сменяются лугами. Транспортное сообщение развито хорошо. Очень высока преступность не только для Карибского региона, но и по сравнению со всей Латинской  Америкой.

Посадка самолета – аэропорт – такси – гостиница Culture House. Кроме нас в гостинице живут два англичанина, пять индийцев и немка.

22.07. Директор гостиницы, где мы поселились, советует сходить в элитную гостиницу.   До нее час идти. Там есть турфирма и гиды. Идем туда. По пути фотографируем. Пришли. Администратор говорит: «Сейчас не сезон, групп туристов нет, нет и гидов – отдыхают где-то. Да и водить туристов по мокрым камням и траве, где они могут травмироваться гидам невыгодно». Мы попали под дождь, опять мокрому ходить (вспомнил  детство, когда были грудными детьми). Хотели подъехать на такси, но таксист заломил 50 долларов. Махнули рукой и меньше чем за час дошли до гостиницы (не знают они, на что способны российские туристы). Пытаемся выяснить у местных жителей как пройти к вершине Льямиуга. Трудная задача. Не успели узнать, времени остается мало. Решаю делать восхождение на другую вершину, о которой получили дополнительную информацию к имеющейся, у нас. Надо идти в обратную сторону от гостиницы Culture House до поселка St. Peter, который под этой горой Mankey Hill («Обезьян» — официальное название горы). Ночью нас покусали комары, так как в нашей гостинице нет кондиционеров и москитных сеток. Она одна из самых дешовых, 59 долларов США. В этой гостинице не готовят еду, из «еды» — только спиртное. До ближайших супермаркетов и кафе надо идти больше 30 минут. Остров Китс – туристско-олигархическая вотчина. Десятки-сотни одно-, двух- и трехэтажными коттеджами, застроен. Есть корты для гольфа, бассейны. Вдоль побережья моря много мусора. Участки чистого пляжа огорожены территорией гостиниц и используются для своих постояльцев – интуристов. Домов коренных островитян меньше. Вообще в странах Карибского бассейна, в гостиницах  практически нет компьютеров, только Wi-Fi.

 23.07. Выхожу из гостиницы в 5 час 15 мин. Иду по асфальтовой автомобильной дороге. По пути фотографирую коттеджи. Их хозяева ездят на своих автомобилях. Автобусы здесь, похоже, не ходят. Кроме этого мне нужно добрать километраж спортивного маршрута. Дохожу до поворота дороги. Она сворачивает почти под 90 град. вправо и выходит на главную магистраль. По этой магистрали дохожу до полицейского поста 25 х.м.  Полицейский пост стоит на перекрестке четырех дорог рядом в 20 метрах Министерство финансов. Самая правая (по х.д.) ведет в аэропорт (до него 300 метров). Следующая дорога «моя», по которой я иду к мосту (200 м). Другие дороги две (левее, по х.д.) ведут к морю. Мост 30 х.м.  Продолжаю движение по асфальто-бетонной дороге. С правой стороны высокий забор с колючей проволокой. Это запретная зона огораживающая территорию аэропорта.  Как забор заканчивается, с главной магистрали поворачиваю вправо и иду по второстепенной дороге до одноэтажных домиков (типа общежитий), 1 х.ч. 15 х.м. Дохожу до поселка St. Peter. Идти надо примерно 0,5 км. Поселок у подножья горы «Обезьян» (название горы, на которую я буду делать восхождение). Продолжаю движение по улицам города влево (по х.д.) обходя гору «Обезьян». Одновременно с обходом горы перехожу на более высокие улицы. По пути делаю фотографии. Обход горы продолжается с заворачиванием влево (по х.д.). Выхожу практически на самую высокую улицу в поселке, где стоит церковь Святого Петра (на его фасаде табличка St. Peter, 1 х.ч. 50 х.м. Отсюда метров через 30-50 ухожу вверх влево по дороге. Пройдя по ней 50 метров, дорога уходит круто вниз и метров через 50 выходит на другую дорогу, которая заворачивает влево (по х.д.) и круто уходит вверх (уклон примерно 30 град.). Эта дорога уже не бетонная, а грунтовая. Через 50 метров она переходит в тропу. По тропе траверсирую склон с плавным набором высоты. Тропа идет в лесу, местами заросла лианами. Метров примерно через 200 дохожу до камней в пересохшем русле ручья (слева по х.д.). Пройдя еще метров 50 по тропе камни во втором пересохшем ручье (слева по х.д.), 2 х.ч. 15 х.м. Высота 232 м,   Дальше  тропы нет. Весь склон это — сплошной лес. Удобней всего подниматься на гору по высохшему руслу ручья, что я и делаю. Подъем в «лоб» (уклон примерно 20 град.), с плавным уходом влево (по х.д.). Выхожу на камни предыдущего (первого) ручья (кто знал? Можно было бы сразу по его руслу подниматься). Тут появляется тропинка, которая идет то по руслу ручья, то рядом с ним. Поднялся вверх метров на сто (тропа местами заросла травой и лианами). Дальше тропа пропала. Слева деревья и заросли кустов. Справа высокая (до 3,5 м) трава с узкими листьями, кромки которых очень острые, как лезвия бритвы. Продолжаю подниматься  напрямую через эту траву. Идти плохо, она очень «густая». Ухожу влево в лес и там, через заросли кустов продолжаю подниматься по склону горы почти в «лоб». Через эти заросли идти не намного проще. Наконец нашел слабое место склона. Надо продвигаться на стыке леса и высокой травы, т.е. по их границе. Там трава низкая (до 1-1,5 м высотой) и редкие (а не сплошные) кусты. Относительно легко выхожу на гребень горы. Здесь тоже трава до 1,5 метров по высоте. Сам гребень горы «Обезьян» продолговатой формы шириной несколько десятков метров и длиной примерно 1 километр. Впереди вдоль всего гребня тянутся заросли кустов. Прошел   метров 100-150 по гребню вправо (по х.д.). Замерил, на какой я высоте нахожусь (Н=357м) м. Дальше склон уходит вниз.  Возвращаюсь и иду влево (по х.д.) по гребню. Вышел на хорошо натоптанную тропу. По пути делал фотографии  на открытых участках склона. Иду по ней, и она приводит меня к небольшой площадке (примерно 15 м на 20 м). Здесь трава очень низкая и два больших камня (размером в несколько метров. 3х.ч. 30 х.м. Высота 359 метров. Делаю фотографию  с противоположной стороны горы, относительно того места откуда я начал подъем), в сторону моря. Далее через заросли кустов и травы (продвигаться плохо) дохожу до конца горы. Здесь лежат несколько камней (размером 1- 1,5 м). Высота Н=358 м. Таким образом, весь километровый гребень находится на одной высоте. Возвращаюсь к двум большим камням. Где же высшая точка горы? Захожу за камень высотою примерно 3 метра. Вижу на его обратной стороне десятки надписей краской на иностранных языках, т.е. типа как у нас «Здесь был Вася». Понимаю, что это и есть официально признанная высшая точка горы «Обезьян» (у меня спутниковый навигатор показывает GPS, Н=360 м. В пути нахожусь 4 х.ч.20 х.м. Фотографируюсь на фоне этих надписей. От этого камня спускается по склону хорошо натоптанная тропа. Ее направление между местом, откуда я начал подъем и видами моих фотографий в сторону моря. Опять я осуществлял подъем, где не ходят туристы, т.е. напролом «в лоб». Иду по этой тропе и сбросив метров 50 или немного больше она переходит в грунтовую дорогу. Здесь растет много манговых деревьев. Земля усыпана сотнями даже, пожалуй, тысячами гниющих плодов манго.  Вот откуда видимо и появилось название горы – гора «Обезьян». Съев несколько плодов, которые упали с деревьев при мне, ухожу отсюда. Иду по тропе и упираюсь в колючий забор из проволоки. Понимаю, что это частные владения  «плантаторов». Иду вдоль забора, пытаюсь обойти его. Но не тут то, было, забор «тянется» на многие километры. Хотел перелезть через забор и идти в своем направлении. И тут увидел, что вдоль забора бегают достаточно большие собаки. Не рискнул перелезать через забор. Протяженность участка большая, а я бегаю наверно медленнее собак, а хозяев не видать. Делать нечего иду дальше не в своем направлении. Мне надо направо (по х.д.) в поселок. Приходится идти, заворачивая постепенно влево. Наконец «плантация»  закончилась. Я обрадовался! Но не тут то было. За ней участок другого хозяина. И вот так я пробирался между несколькими такими участками по «ничейной?» территории, по траве. Хорошо, что она была не такой высокой, как на горе. Результат этого приключения я отклонился далеко влево. Когда же я вышел на общего пользования дорогу, идущую резко вправо в направлении к «моему любимому поселку» естественно я по этой дороге и пошел. Добрался до поселка, но с другой стороны, не откуда я заходил в него. Прохожу через поселок до перекрестка дорог. Одна идет вверх, одна вниз. Куда мне? Наверное, вниз на магистральную дорогу. И по ней выхожу к посту охраны аэропорта. Напрямую вышел бы на мост. Но опять запретная зона – высокий «колючий» забор, но с другой стороны аэропорта. Приходится идти вдоль забора в обратном направлении от того, которое мне нужно. Обошел этот забор и вышел к месту между одноэтажными домиками (типа общежития, о которых я уже упоминал) и магистральной дорогой. Выхожу на магистральную дорогу, заворачивая на 180 градусов. Результат этого обхода от поста охраны аэропорта 2 километра. Далее иду в гостиницу по пути моего подхода на восхождение, которое я уже описал ранее: мост –  полицейский пост –  гостиница.

P.S. Восхождение осуществлялось налегке

24.07. Пришли пешком в аэропорт. Должны были лететь рейсом Бастер – Синт – Мартен, Нидерланды) и далее в Порт-о-Пренс (столица страны Гаити). Но та же история, нас не пустили на рейс. Владимир долго спорил с администратором, что у нас транзит.  Вернулись пешком в гостиницу. Опять сушка одежды.

25.07. Пришли пешком в аэропорт. Летим в Синт-Мартен. Фотографирую с самолета острова в Атлантическом океане. Дальше пересадка и в Порт-о-Пренс. Официальные языки в Гаити – гаитянский, креольский и французский, валюта – гурд. Страну пересекают несколько горных хребтов, высшая точка пик Ла-Сель (2680 м). На это восхождение по времени тоже не успеваем. Территория республики сложена меловыми и палеоген-неогеновыми отложениями.  Климат – тропический. Республика Гаити – беднейшее в плане экономики государство западного полушария планеты и одна из самых неразвитых стран мира. По ВВП на душу населения в 2009 году занимала 203-е место в мире. Ниже уровня бедности – 60 % населения (2003 г.).

До вылета остается полчаса. Самолета нет. А мы уже через час должны пересесть и лететь в другом самолете. Наконец самолет прикатил. Летим… В аэропорту встречаемся с представителями гостиницы и с ними едем в нее Le Tresor Hotel. Платим 30 долларов. Номер очень маленький и самый плохой за всю поездку. Кондиционер и вентилятор не работают, воды в кране нет, только в душе, холодильника нет. Экскурсия по городу. Только в центре старого города красиво, президентский дворец, церковь, музей, стадион. В остальных местах мало красивых домов, какие-то развалины, бомжатники. Прямо на улицах продают продукты и а в 10 метрах груды мусора. Впрочем, свалки мусора почти у каждого забора в городе. Впечатление самое удручающее. По дороге встретили женщину с детьми, примерно лет 4-6. Дети ходили по улице полностью голые. Гаити одна из самых бедных, нестабильных  стран мира, самая бедная страна Америки, постоянно страдающая от голода, стихийных бедствий (от ураганов и землетрясений не раз были тысячи и десятки тысяч жертв) и государственных переворотов. Также Гаити очень криминальная страна. Например, администратор гостиницы где мы проживали, нанимал для нас двух охранников, когда мы делали экскурсию по столице.

26.07. Гостиница – такси – аэропорт. Рейс Порт-о-Пренс – Санто-Доминго  (столица страны Доминикана). Официальный язык – испанский, валюта – Доминиканское песо. Есть железные дороги и метро.

Среди туристов популярен комплекс водопадов в окрестностях города Харабакоа. Рядом расположен заповедник Армандо-Бермудес.

Работник таможни начинает досматривать мой рюкзак. А у меня там сверху лежали три 0,5 литровых пустых пластиковых бутылок. Я их забыл выкинуть,  выпив минералку. И вот она достает одну, вторую, третью, потом махнула рукой, не стала дальше смотреть рюкзак, иди мол отсюда. В полете фотографирую острова в Атлантическом океане.

Аэропорт – такси – через город на автовокзал города Санто-Доминго. Далее в город Харабакоа в гостиницу Gyest House. Экскурсия по городу.

27.07. Рано утром выхожу на пешую прогулку через город в направлении пика Дуарте, высшей точки страны Доминикана – To Peak (Pico) Duarte, 3098 м. 

Прогулялся. Вернулся. Затем пешком на автовокзал  и в Санто-Доминго. Далее на такси и в аэропорт.

Должны были лететь рейсом Санто-Доминго – Париж и далее пересадка в самолет и в Москву. Затем пересадка на рейс в (Кишинев, столица Молдавии). Там планировалось восхождение на высшую точку страны гору Баланешты, 430 м. Затем из Кишинева в   Москву и возвращение в Уфу.  

Все та же Карибская авиакомпания опять в нарушение международных законов не пустила нас на рейс Париж – Москва, требуя визу. Мы показывали им сайт юристов Франции в интернете, что россиянам виза не нужна. Также там, в аэропорту администратор французской авиакомпании объяснял этому уроду, из Карибской авиакомпании, что виза не нужна при транзите. Они сами из этого же аэропорта возят россиян через Париж в Москву. В общем, билет пропал, также пропали, без какой либо компенсации и остальные билеты. Позже я узнал, что большинство стран Карибского региона (а всего их 28) — «шестерки» администрации США. Марионетки без приказа из США ничего не делают, вернее делают, что им прикажут. Только некоторые страны вроде Кубы ведут самостоятельную политику. Вот и весь сказ. Поехали в гостиницу Bambux Colonial.

28.07. – 30.07. Из гостиницы  уехали в город Punta-Cana в гостиницу у моря (популярный туристский центр). Пытались достать приемлемые по цене билеты в Москву. Билеты французской авиакомпании остались только в бизнес классе более 100 000 рублей (в пересчете на наши деньги) за 1 билет. Купались в море (фото № 71), совершали экскурсии по городу (фото № 72). В городе есть русский магазин, где один из продавцов говорит на русском языке.

31.07. Через интернет купили билеты. Едем в Санто-Доминго. По пути переночевали в деревенской гостинице (фото № 73). Прогулка по деревне (фото № 74).

01.08. Добирались до аэропорта. Вылетели в Москву. Здесь пересадка 2-го августа на рейс Москва – Уфа. Я дома.

Некоторые впечатления:

Карибский регион (т.е. государства находящиеся на островах в Карибском море) характеризуются тропическим климатом – высокой влажностью воздуха (доходящей до 100 процентов), высокой плюсовой температурой 25-40 град. и сильными ливнями. В сухой сезон ливни часто сильные, но непродолжительные, что не скажешь про сезон дождей. Туристы могут ходить до километровой высоты в мокрой одежде и не мерзнуть. Более низкие температуры (до нуля град.) бывают на больших высотах и конечно требуют более теплую и водозащитную одежду. Можно ходить в кедах, а не в тяжелых ботинках. Практически на всех вершинах не бывает снега и льда. Зона леса поднимается высоко. На нижнем поясе это высокие деревья, на среднем низкие деревья и густые заросли кустов и высокая трава. На высоте преимущественно трава. Скальные выходы  встречаются редко. Подавляющее количество вершин это до 500 метров высотой. Они имеют относительно пологий характер (крутизна до 30 град.). Высокие вершины могут иметь склоны крутизной до 80 град., особенно по берегам рек, при этом они заросшие густой растительностью.  Деревья перевиты лианами и пробираться без троп и мачете очень сложно. Крутые земляные, травянистые и скальные склоны после дождей очень опасны. При передвижении несколько часов, руки устанут страховать держась за ветви и корни деревьев, лианы, кусты. И улетишь. А склоны могут быть по высоте от 100 до 500 метров. Бывают скальные склоны «шершавого» характера и неплохо держат на трении, особенно когда сухие. Желательно брать с собой кепку с длинным козырьком – защита от солнечных лучей на подходах, хотя в самих лесах сумрачно.

Трудности и недостатки:

1). Во многих государствах нет турфирм и гидов, а также подробных карт;

2). На тропах нет указателей в отличии, например, от «Альпийских» государств;

3). Проведение спасработ и оказание медицинской помощи тоже затруднены. В эти страны можно ехать не страхуясь и нигде не регистрируясь, в отличие от Европейских стран.

4). В испаноязычных странах Карибского региона не все местное население может знать английский язык;

5). Туристы делают восхождения на малое количество вершин. Они в основном загорают на море. Перевалов очень мало, в основном вершины в связи с вулканическим их происхождением;

6).  Во многих странах в горах в смысле сервиса питания нет. Надо брать с собой;

7). Этот регион в основном для пеших походов подходит. В водных походах надо делать частые разведки, т.к. реки не классифицированы по категориям сложности. Также реки в сухой и мокрый сезон резко отличаются по «характеру»;

8). Восхождения в Карибских странах достаточно дорогие. Часто приходится нанимать такси для подъезда к подножью вершины, т.к. автобусов нет. Не имея карт и не зная пути, приходится нанимать гидов. Проживание в гостиницах в среднем 40 долларов  США (и больше) в комнате на двоих;

9). Чтобы впустили в страну надо иметь кроме авиабилета и бронь на гостиницу, а иногда и заранее ее оплатить;

10). Государства Карибского региона островные и сообщение между ними самолетами, водное сообщение есть, но это долго по времени, если посещать за поездку несколько стран;

11). В Карибском регионе могут быть очень сильные тайфуны. Они приводят к очень большим разрушениям строений, затоплением территорий находящихся здесь стран, большими экономическими потерями и даже человеческими жертвами. Смотри сентябрьские 2017 года репортажи по телевидению. В частности сильно пострадали  Карибские страны, в которых я был от разрушительного тайфуна.

12). Карибские авиалинии подхалимы США и могут в нарушение международных законов авиаперевозок пассажиров отказать Вам в вылете  в какую-нибудь страну, без материальной компенсации пропавших билетов.

Выводы по прохождению маршрута:  

Цель путешествия – продолжение освоения экваториальных тропических стран с точки зрения спортивного туризма, на примере прохождения тропических лесистых гор выполнена. Культурная программа тоже.

Сравнительный анализ восхождений на экваториальные горы в Карибском и  Тихоокеанском регионе со спортивными  восхождениями и горными походами (1-2 к.с.) на территории СНГ (по моим усредненным статистическим данным), с точки зрения спортивного туризма при прочих равных условиях, показал  следующее:

  1. Автономность прохождение маршрута в малонаселенной местности меньше.
  2. Километраж продвижения по хорошим тропам больше (т.к. через джунгли восхождения без троп практически не делают).
  3. Абсолютные высоты вершин (перевалов) ниже.
  4. Напряженность, учитывая, что при восхождениях передвижение идет по тропам с легкими рюкзаками невысокая. Если же делать восхождения через нехоженные  джунгли то напряженность будет выше, но это уже будут пешие маршруты более высоких категорий.
  5. Техническая сложность ниже (количество пройденных локальных препятствий и передвижение опять же по тропам).
  6. Средний дневной перепад высот соответствует горному походу.
  7. Безопасность средняя (наличие работающего сотового телефона, количества туристских групп ходящих на разных участках маршрута, медицинской страховки, близость поселков, высокой квалификации и технической оснащенности спасателей, большого опыта и хорошего снаряжения участников похода).
  8. Новизна значительно больше, т.к. на вершины в Карибском регионе из Россиян мало кто делал восхождения.

По информации из интернет удалось выяснить, что во многих странах Карибского региона мало ходят спортивные походы, как это принято в России. Лучше обстоят дела с восхождениями на некоторые известные и популярные вершины, но с гидами. Без гидов или хорошей картографии взойти в джунглях даже на простую вершину непросто (нет троп или ты не знаешь, по каким идти, надо «прорубаться» через джунгли, даже если у тебя есть координаты вершины). Имеющиеся турфирмы и гиды не заинтересованы в составлении подробных карт и хороших описаний маршрутов. Это их заработок. Добыв некоторую информацию по вершинам и прикинув, хватит ли у меня время на восхождения, выбрал по вершине в четырех Карибских странах и в Молдавии, для «добора километража». Недостаток времени на восхождения в других странах объясняется причинами: это покупка большого количества авиабилетов по минимальным ценам. В другие дни билеты значительно дороже. Если «удлинять» сроки поездки, это дополнительные большие затраты на гостиницы, питание, проезды в транспорте. Вторая причина это — желание провести и культурную программу в странах этого региона.

Описание спортивных маршрутов, экскурсионных путешествий и анализ препятствий в данном  рассказе на основе своего опыта сделал Сергей Новоселов, ТК «Гастелло», г.Уфа, МС, ЗПР

P.S. Сергей в день возвращения с Карибов в Уфу…принял душ, поменял загранпаспорт на российский, и в этот же день стартовал уже в следующую экспедицию — на Западный Кавказ... «До будущих встреч!», говорит он читателям… продолжение следует! А после возвращения с Кавказа из СМИ мы узнали о том, что федеральную трассу в районе р.Баксан смыл сель, а страны Карибского бассейна, где побывал Сергей, смыл в океан страшный океанский тайфун…дважды родился в рубашке, говорят в таких случаях! Не многие могут ходить в таком темпе, как Сергей…

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *